Балтика в огне: эксперты об изменении привычной логистики нефти из РФ


Удары БПЛА по балтийским портам меняют нефтяную логистику России. Как заменить данное направление альтернативными маршрутами в кратчайшие сроки, рассуждают эксперты.

За последнюю неделю беспилотники нанесли четыре удара по крупнейшим нефтяным портам России на Балтике. Речь идёт об Усть-Луге и Приморске, через которые проходит почти половина экспорта. Суммарно через эти терминалы ежедневно отгружалось около 1,7 миллиона баррелей российской нефти.

Повреждения инфраструктуры уже привели к остановке отгрузок и нарушению привычной логистической цепочки. Даже краткосрочный простой означает выпадение значительных объёмов нефти с мирового рынка сегодня.

«Это уже не инциденты»

Военный эксперт Владимир Орлов считает происходящее качественно новым этапом конфликта вокруг инфраструктуры.

«По всей видимости, НАТО решило открыть своё воздушное пространство для ударов по инфраструктуре территории России», – отметил эксперт в разговоре с Накануне.RU.

По его словам, маршрут дронов указывает на использование воздушного пространства стран Балтии. Это автоматически делает НАТО косвенным участником атак на стратегические объекты.

Орлов подчёркивает, что версия запуска дронов с территории Украины выглядит менее вероятной. Российская ПВО в таком случае имела бы больше возможностей для обнаружения и уничтожения целей.

ПВО не выдерживает нагрузки

Атаки с западного направления выявили системную проблему — недостаточную плотность противовоздушной обороны в регионе. Даже при заявленной эффективности перехвата около 90% остаются «дыры» в защите. Именно через них беспилотники способны проникать глубоко внутрь территории и достигать стратегических целей.

По оценке эксперта, атака на Усть-Лугу была масштабной и хорошо скоординированной операцией с высоким уровнем подготовки.

Удар по рынку нефти

Эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков призывает пока не делать поспешных выводов о масштабах ущерба от ударов по балтийским портам.

«Нужно подождать, посмотреть, что там в ближайшее время заработает, а что не заработает, тогда можно будет говорить о степени повреждения. Такой информации пока нет», – говорит он.

Тем не менее даже частичное сокращение экспорта способно серьёзно повлиять на мировой рынок. Россия экспортирует около 7 миллионов баррелей жидких углеводородов ежедневно на внешние рынки.

Сокращение поставок создаст дополнительный дефицит и неизбежно подтолкнет цены вверх на биржах.

Логистика на пределе

Перенаправление потоков нефти оказалось гораздо сложнее, чем предполагалось ранее аналитиками рынка. Восточный маршрут через систему ВСТО уже работает практически на предельной загрузке сегодня.

Железнодорожные перевозки могут частично компенсировать потери, но являются дорогим и ограниченным вариантом. Полностью заменить балтийское направление альтернативными маршрутами в кратчайшие сроки невозможно физически.

Дополнительной проблемой становится отсутствие крупных стратегических хранилищ нефти внутри страны. Нефть можно доставить в порт, но без работающих терминалов загрузка на танкеры невозможна.

Риск сокращения добычи

В сложившихся условиях Россия может столкнуться с необходимостью временного снижения объёмов добычи нефти. Это связано с невозможностью оперативной транспортировки и экспорта сырья. При этом внутренний рынок топлива остаётся под контролем государства и регулируется административными мерами. С 1 апреля вводится запрет на экспорт бензина, чтобы сдержать рост цен внутри страны.

Политический вопрос

Ключевой вопрос теперь заключается в том, как Москва будет реагировать на происходящее. Если подтвердится использование инфраструктуры стран НАТО, ситуация может перейти в новую фазу эскалации. Если НАТО предоставило свою инфраструктуру, это уже открытые боевые действия, считают эксперты.

Говорится о необходимости политической оценки происходящего на самом высоком уровне власти. Возможные шаги включают дипломатическое давление и пересмотр подходов к безопасности инфраструктуры. В результате Россия может ускорить диверсификацию маршрутов и усиление защиты ключевых объектов инфраструктуры. Мировой рынок нефти, в свою очередь, уже готовится к новой волне нестабильности и роста цен.

На днях стало известно, что Украина нацелилась на захват значительной части Чёрного моря. В Минобороны этой страны высказались о способах достижения амбициозных планов, сообщило издание «ПЕРВЫЙ ПЕТЕРБУРГСКИЙ».

О ситуации вокруг нефтепровода «Дружба», можно узнать здесь.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «ГОЛОС РЕГИОНОВ»

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ВЕСТИ ПЛАНЕТЫ»