РЖД в тисках: как «Сапсаны» губят грузоперевозки 


Скоростные магистрали могут стать спасением для грузовых перевозок. В РЖД раскрыли новые возможности для экономики.

Российские железные дороги планируют существенно увеличить объёмы грузоперевозок благодаря созданию сети выделенных высокоскоростных магистралей. Это позволит компании наращивать ежегодные грузопотоки на 80 миллионов тонн.

Такую информацию привёл на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге заместитель гендиректора РЖД Иван Колесников. По его словам, основная инфраструктура используется одновременно для пассажирского и товарного сообщения. Причём график формируется в первую очередь под нужды пассажиров. Из-за этого каждый рейс скоростного поезда «Сапсан» приводит к отмене в расписании до пяти грузовых составов. Подобная практика создаёт серьёзные ограничения по пропускной способности на главных маршрутах.

С вводом в эксплуатацию специализированных линий для высокоскоростного движения произойдёт перераспределение потоков. Пассажирские перевозки будут переведены на новые пути. А высвободившиеся ресурсы существующей сети направят на увеличение грузоперевозок. Такой подход не только повысит общие объёмы перевозок. Ещё он откроет возможность для организации скоростных контейнерных и рефрижераторных маршрутов. Пока их интеграция в текущее плотное расписание практически невозможна.

Колесников подчеркнул, что разделение пассажирских и грузовых потоков позволит значительно экономить.

«До 2050 года РЖД сможет сэкономить порядка 3,5 триллиона рублей, которые иначе пришлось бы вложить в модернизацию перегруженных участков», — сообщило «WWW1.ru».

Как писало ИА «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА», объёмы перевозок РЖД рухнули до дна 2009 года.

О том, как в РЖД меняют поезда и какие вводят новации, читайте здесь.

Фото: bearfotos, freepik.com 

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ГОЛОС РЕГИОНОВ»

 

Сообщение РЖД в тисках: как «Сапсаны» губят грузоперевозки  появились сначала на ГОЛОС РЕГИОНОВ.