Маляр Фролов назвал лучший грунт против влаги на сварных швах авто


Ржавчина на сварных швах кузова — сигнал тревоги. Заводской герметик со временем трескается, и влага попадает внутрь соединения. Если запустить, коррозия расползается под краской, ослабляя конструкцию. Решение есть: пескоструйная обработка и эпоксидный грунт. Рассказываю, как вернуть швам надёжность.

Почему ржавеют сварные швы

Сварные швы — самое уязвимое место кузова. Заводской герметик (ПВХ, полиуретан) со временем усыхает, трескается, отходит от металла. В микротрещины попадает вода и грязь. Начинается коррозия, которая расползается под слоем краски и герметика.

Как бороться

Очистите шов от герметика и ржавчины лучше всего пескоструйным аппаратом (сухой лёд, абразив). Пескоструй удаляет ржавчину из самых труднодоступных мест, куда не добраться щёткой. После пескоструя обработайте шов преобразователем ржавчины.

Нанесите эпоксидный грунт (например, Tikkurila Epoxy Primer, Body 960, Vika Epoxy). Эпоксидка не боится влаги, отлично держится на металле и не пропускает воздух. После высыхания зашлифуйте, нанесите обычный автомобильный грунт, краску и новый полиуретановый герметик.

Эпоксидный грунт — лучшая защита сварных швов. Он проникает в микропоры, не пропускает влагу и обладает отличной адгезией, — поясняет автомаляр Алексей Фролов.

Профилактика

Раз в год осматривайте сварные швы, особенно пороги, арки, места соединения панелей. При малейших трещинах герметика обновляйте защитное покрытие. Не допускайте скопления грязи и влаги в этих местах.
  • perv.life
  • СМИ России
  • 5-06-2026, 15:44