Audi показала новый Q7. Но удивил не дизайн, а двигатель


Компания Audi официально представила третье поколение своего флагманского кроссовера Q7. Новинка стала первой полностью новой версией модели за последние 11 лет и получила не только обновлённый дизайн, но и совершенно новую техническую начинку. При этом Audi не стала следовать моде на тотальную электрификацию: в Европе ставка сделана на современные дизельные двигатели V6, а спортивная версия SQ7 получила мощный бензиновый V8.

Новый дизайн и цифровые технологии

Новый Q7 сохранил узнаваемый силуэт, однако кузов был полностью переработан. Передняя часть получила более крупную решётку Singleframe, новые воздухозаборники и цифровые матричные фары. Сзади появились OLED-фонари третьего поколения с возможностью выбора различных световых подписей.

Особое внимание Audi уделила освещению. Впервые в истории модели поворотники могут проецировать сигнал непосредственно на дорожное покрытие рядом с автомобилем, предупреждая пешеходов и велосипедистов о манёвре. Компания называет эту систему первой в мире. Кроме того, светотехника способна взаимодействовать с электронными помощниками водителя и выводить дополнительную информацию прямо на дорогу.

Шестиместный салон и «умная» крыша

Главные изменения произошли в салоне. Впервые покупателям предложат сразу три варианта компоновки: пяти-, шести- и семиместную версии. Особый интерес вызывает шестиместная конфигурация с двумя отдельными креслами второго ряда, которая делает Q7 похожим на бизнес-класс на колёсах.

Одной из самых необычных особенностей стал новый панорамный люк. Он способен менять прозрачность по зонам, автоматически затемняется на стоянке и получил встроенную подсветку из 78 светодиодов. По словам Audi, такая конструкция позволила сделать крышу тоньше и увеличить пространство над головой пассажиров.

В салоне также появились беспроводные зарядные устройства Qi2 для двух смартфонов, улучшенная мультимедийная система, отдельный экран для пассажира и обновлённая аудиосистема Bang & Olufsen с 4D-звуком, который можно не только слышать, но и ощущать благодаря встроенным виброэлементам в сиденьях.

Audi делает ставку на дизель

Самая интересная часть премьеры скрывается под капотом.

На европейском рынке новый Q7 будет доступен с двумя вариантами трёхлитрового дизельного V6 мощностью 245 и 299 лошадиных сил. Оба двигателя оснащены системой MHEV Plus и электрическим компрессором. Электромотор способен кратковременно добавлять до 24 лошадиных сил и до 370 Н·м крутящего момента, улучшая отклик на нажатие педали газа и снижая расход топлива.

Audi заявляет, что электрический компрессор способен раскручиваться до 90 тысяч оборотов в минуту всего за 250 миллисекунд, практически устраняя задержку отклика турбонаддува. По ощущениям такой двигатель должен напоминать электромобиль благодаря мгновенной подаче тяги.

При этом новый Q7 сохраняет постоянный полный привод quattro и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач tiptronic уже в базовой комплектации.

Для США подготовили отдельную версию

Для американского рынка Audi подготовила собственную линейку двигателей.

Базовый Q7 получил новый 2,9-литровый бензиновый V6 мощностью 429 лошадиных сил, который заменил прежние четырёхцилиндровые моторы. Разгон до 100 км/ч занимает менее пяти секунд, что ещё недавно считалось показателем спортивных автомобилей.

Таким образом, Audi не только сохранила традиционные двигатели внутреннего сгорания, но и фактически увеличила мощность базовой версии для США.

Новый SQ7 получил мощный V8

Одновременно Audi представила и новый SQ7.

Под капотом спортивной версии установлен 4,0-литровый битурбированный V8 мощностью 591 лошадиная сила. Разгон до 100 км/ч занимает около 3,7 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой.

Кроме мощного двигателя, SQ7 получил спортивную пневмоподвеску, полноуправляемое шасси и модернизированную тормозную систему. Несмотря на спортивный характер, автомобиль сохранил практичность семейного кроссовера и способен буксировать тяжёлые прицепы.

Что эта премьера говорит о рынке

Главный вывод из презентации Audi заключается не в новом дизайне и даже не в технологиях освещения.

Пока многие производители продолжают говорить о полном переходе на электромобили, Audi выводит на рынок совершенно новое поколение крупного премиального кроссовера на платформе PPC (Premium Platform Combustion), созданной для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридными установками.

Это показывает, что крупнейшие автопроизводители пока не готовы отказаться от традиционных силовых агрегатов. Более того, Audi делает ставку на современные дизельные технологии в Европе и мощные бензиновые двигатели в США, одновременно развивая гибридные решения.

Продажи нового Audi Q7 в Германии стартуют уже в июне, а первые поставки клиентам начнутся в сентябре 2026 года. Стоимость базовой версии с дизельным двигателем мощностью 245 лошадиных сил начинается от 87 900 евро.