В России могут временно разрешить выпуск бензина ниже стандарта «Евро-5»

Правительство России рассматривает возможность временно разрешить производство и продажу бензина и дизельного топлива, которое по отдельным параметрам не соответствует экологическому стандарту «Евро-5». По мнению экспертов, такая мера не станет массовой и будет применяться лишь в исключительных случаях для стабилизации топливного рынка.

Как пояснил заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов, послабления необходимы для поддержки отдельных нефтеперерабатывающих предприятий, которые из-за внеплановых ремонтов временно не могут выпускать топливо, полностью соответствующее действующим экологическим требованиям.

По его словам, изменения не означают возвращения к повсеместному использованию топлива старых экологических классов. Производителям могут разрешить выпускать бензин с отклонениями по отдельным показателям, например по содержанию серы, сохранив при этом возможность поставлять его на внутренний рынок.

«Если производитель по независящим от него причинам временно не может обеспечить соответствие топлива всем требованиям "Евро-5", логично разрешить такие поставки для предотвращения перебоев. Речь идет не о полном отказе от современных стандартов, а о временной мере», — отметил Александр Фролов.

Эксперт напомнил, что ранее выпуск топлива ниже экологического класса «Евро-5» сопровождался повышенной ставкой акциза. В случае принятия новых правил производители смогут платить акциз по ставке «Евро-5», даже если отдельные параметры топлива будут отличаться от действующего стандарта.

Фролов также подчеркнул, что подобная практика коснется лишь ограниченного числа предприятий. После завершения ремонтов заводы вновь перейдут на выпуск топлива, полностью соответствующего современным требованиям. Более того, часть российских компаний уже освоила производство топлива экологического класса «Евро-6».

По данным СМИ, проект постановления правительства предусматривает возможность до июля 2027 года выпускать и реализовывать бензин и дизельное топливо экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Кроме того, рассматривается вариант смягчения требований к импортируемому топливу.

Эксперты отмечают, что такие меры направлены на снижение риска перебоев с поставками топлива в условиях повышенной нагрузки на нефтеперерабатывающую отрасль. При этом специалисты предупреждают, что использование бензина более низких экологических классов может быть нежелательным для части современных автомобилей.

Окончательное решение по проекту постановления правительство пока не приняло. Если документ будет утвержден, временные послабления будут действовать до июля 2027 года и распространятся только на случаи, когда это необходимо для обеспечения стабильного снабжения внутреннего рынка топливом.

Добавьте «КУ66» в список избранных в Google Поиске

• Путин рассказал о запасах бензина и ситуации на топливном рынке России СМИ России
• В России могут временно снизить норматив биржевых продаж бензина СМИ России
• СМИ: части НПЗ разрешили продавать бензин «Евро-3» СМИ России
• 20 литров в одни руки: в одной из сетей АЗС в Екатеринбурге ограничили продажу бензина СМИ России
• Производителям бензина разрешили выпускать топливо с отклонением от стандартов СМИ России