Эксперты объяснили, кому не стоит бояться бензина «Евро-3»

После решения правительства временно смягчить требования к качеству моторного топлива у многих автомобилистов возник вопрос: безопасно ли использовать бензин с характеристиками стандарта «Евро-3». Эксперты отмечают, что для большинства автомобилей серьезных рисков нет, однако владельцам современных машин стоит соблюдать осторожность.

Согласно постановлению правительства, до конца 2026 года отдельные российские нефтеперерабатывающие заводы смогут выпускать бензин и дизельное топливо с повышенным содержанием серы и рядом других отклонений от требований класса «Евро-5». Мера принята для увеличения объемов производства топлива и стабилизации внутреннего рынка.

Как пояснил управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов, снижение экологического класса топлива не влияет на его октановое число. Бензин АИ-92 или АИ-95 сохраняет свои антидетонационные свойства независимо от того, относится ли он к стандарту «Евро-3» или «Евро-5».

По словам эксперта, автомобили с атмосферными двигателями, выпущенные примерно до 2015 года, без проблем смогут работать на таком топливе. Для них использование бензина с более высоким содержанием серы не приведет к заметным последствиям.

Современные автомобили с турбированными двигателями и сложными системами очистки выхлопных газов более чувствительны к качеству топлива. Повышенное содержание серы способно ускорить загрязнение форсунок, образование нагара, износ турбины и каталитического нейтрализатора, а также ухудшить свойства моторного масла.

При этом специалисты подчеркивают, что разовая заправка бензином с характеристиками «Евро-3» не представляет серьезной угрозы даже для новых автомобилей. Эксперт Игорь Моржаретто рекомендует при первой возможности заправить полный бак топлива класса «Евро-5» и при необходимости провести внеплановое техническое обслуживание.

Обозреватель журнала «За рулем» Александр Виноградов советует в период использования такого топлива отказаться от агрессивной езды, резких ускорений и максимальных нагрузок на двигатель. При спокойной эксплуатации вероятность негативных последствий значительно снижается.

Особую осторожность специалисты рекомендуют владельцам современных автомобилей с высокофорсированными турбомоторами, в том числе некоторых китайских моделей. По мнению экспертов, именно такие двигатели наиболее чувствительны к изменениям состава топлива.

В свою очередь, автомобили с атмосферными бензиновыми двигателями, а также электромобили практически не почувствуют влияния новых временных требований к качеству топлива.

Все новости по этой теме мы собираем в специальном сюжете.

Добавьте «КУ66» в список избранных в Google Поиске

• В России временно разрешили бензин с повышенной серой СМИ России
• Ряду производителей бензина разрешили понизить качество продукции СМИ России
• Количество vs качество: в РФ могут возобновить выпуск «Евро-2», чтобы насытить рынок СМИ России
• В России могут временно разрешить выпуск бензина ниже стандарта «Евро-5» СМИ России
• Производителям бензина разрешили выпускать топливо с отклонением от стандартов СМИ России