«Лукойл» объяснил, изменилось ли качество бензина на российских АЗС

После изменений в законодательстве, разрешивших российским нефтеперерабатывающим заводам выпускать топливо с повышенным содержанием серы, компания «Лукойл» заявила, что продолжает производить и реализовывать бензин и дизельное топливо экологического класса К5 (Евро-5).

В компании сообщили, что вся продукция, выпускаемая на нефтеперерабатывающих заводах «Лукойла», соответствует требованиям ГОСТ 32513. Для каждой партии топлива оформляется паспорт качества, в котором указываются все показатели, включая содержание серы. По запросу этот документ может быть предоставлен покупателям.

Поводом для обсуждения стало постановление правительства, которое временно разрешило выпуск отдельных партий бензина и дизельного топлива с более высоким содержанием серы — до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизельного топлива. Документ дает производителям такую возможность, однако не обязывает переходить на выпуск топлива с измененными характеристиками.

Из заявления «Лукойла» следует, что компания пока не воспользовалась этим правом и продолжает выпускать топливо класса К5.

Ранее представители автопроизводителей Geely, Haval и Changan предупреждали, что длительное использование топлива более низкого экологического класса потенциально может сократить срок службы отдельных элементов современных двигателей и системы очистки выхлопных газов. Производители автомобилей сообщили, что анализируют возможные последствия и готовят рекомендации для владельцев машин.

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр также отметил, что кратковременное использование топлива класса «Евро-3» не должно привести к серьезным последствиям. Однако, по его словам, постоянная эксплуатация автомобиля на таком топливе способна ускорить износ катализатора и других элементов выхлопной системы.

В то же время отраслевые эксперты призывают не делать преждевременных выводов. Они обращают внимание, что разрешение на выпуск топлива с повышенным содержанием серы не означает его массового появления на обычных автозаправках.

Специалисты напоминают, что бензин и дизельное топливо, соответствующие экологическому классу К5, по-прежнему остаются основным стандартом для российских сетевых АЗС. Кроме того, требования технического регламента Евразийского экономического союза и система обязательной сертификации продолжают действовать для топлива, предназначенного для розничной продажи.

Таким образом, на сегодняшний день оснований считать, что крупнейшие сети массово перешли на реализацию топлива более низкого экологического класса, нет. Водителям рекомендуют заправляться на проверенных сетевых АЗС и при необходимости запрашивать паспорт качества топлива.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Обычная зелень превращается в деликатес: намазка, которую хочется готовить все лето

Сейчас закладывается урожай томатов: 2 подкормки, которые нельзя пропустить в июле

Получаете меньше, чем могли бы? Эксперт рассказала о 4 способах повысить пенсию

Кладу газету под коврик у двери не для утепления: финский секрет помогает сохранить пол сухим даже в дождливую погоду

Добавьте «КУ66» в список избранных в Google Поиске

• Эксперты объяснили, кому не стоит бояться бензина «Евро-3» СМИ России
• В России временно разрешили бензин с повышенной серой СМИ России
• Ряду производителей бензина разрешили понизить качество продукции СМИ России
• Количество vs качество: в РФ могут возобновить выпуск «Евро-2», чтобы насытить рынок СМИ России
• В России могут временно разрешить выпуск бензина ниже стандарта «Евро-5» СМИ России