Владимир Кравченко рассказал о работе и жизни в Каменске

Владимир Кравченко родился и вырос в Каменске-Уральском. Учился в школе №51, служил в армии, восемь лет проработал на железной дороге, затем пришел в муниципальную сферу, занимался финансами, городским хозяйством, был помощником главы города. Сегодня он возглавляет АО «Горвнешблагоустройство».

Но этот разговор — не о должностях и отчетах. В новом выпуске спецпроекта KU66.RU «Люди Каменска» мы поговорили с Владимиром Кравченко о детстве, семье, первой работе, железной дороге, отношении к критике и о том, каким он хотел бы видеть родной город.

«С детства я помню Каменск светлым, ярким и теплым»

— Владимир, расскажи про свое детство. Где родился, где рос, какой была семья?

— Я родился в Каменске-Уральском. Всю сознательную жизнь и все детство прожил здесь. С детства помню город светлым, ярким, теплым, радостным. Наверное, он был не настолько благоустроенным, как сегодня.

В нашем детстве не было такого количества спортивных площадок, турников, малых архитектурных форм. Мы сами придумывали себе развлечения: играли в казаки-разбойники, в крышечки, катались на велосипедах, создавали полосы препятствий, лазили по заборам детского сада.

Гуляли везде. Порой родители нас буквально теряли, потому что телефонов тогда не было. Поэтому город мы изучали с самого раннего возраста.

Семья у меня обычная, полная: мама, папа, есть старшая сестра. Родители работали на городских предприятиях. Папа — на Синарском трубном заводе, мама — на УПКБ «Деталь». Поэтому еще с детства я знал о предприятиях Каменска, чем они занимаются, где находятся, какая у них специфика.

— Родители обычные рабочие?

— Да. Папа был вальцовщиком. Мама тоже работала на предприятии. Мы жили как обычная среднестатистическая рабочая семья.

«Мечты были фантастические и космические»

— Кем хотел стать в детстве?

— Наверное, мечты были такими же, как у многих мальчишек: фантастическими и космическими. Кто-то хотел стать космонавтом, кто-то летчиком.

Но уже тогда, наверное, проявлялся технический склад ума. Мне всегда нравилось что-то делать своими руками, крутить, вертеть, видеть результат своей работы.

Со временем понимаешь, что объять необъятное невозможно, начинаешь выбирать более узкое направление. Но техническая составляющая у меня осталась. И моя сегодняшняя деятельность тоже во многом связана именно с этим: ремонт, содержание, конкретный результат работы.

Школа №51 и математический класс

Владимир Кравченко учился в школе №51. Его класс был с математическим уклоном.

— Пригодилась потом школьная математика?

— Конечно. Математика, физика, геометрия — все это в дальнейшей жизни технарю пригождается. В моей работе постоянно есть расчеты.

После школы я ушел в армию. Отслужил по призыву, вернулся и поступил в институт — тогда это еще был филиал УПИ в Каменске-Уральском. Пока учился, вуз преобразовался, и диплом я уже получил Уральского федерального университета. Специальность — экономика и управление.

Владимир вспоминает, что многие преподаватели были жителями Каменска-Уральского и одновременно имели практический опыт работы на предприятиях.

— Мы не просто учились по книгам. Общались с преподавателями, брали у них опыт, вместе искали какие-то решения.

Однажды, рассказывает Кравченко, студенты вместе с преподавателем придумали техническое решение для крупных магазинов. Через несколько лет он увидел очень похожую идею уже реализованной.

— Прошло, наверное, лет пять, и я увидел по телевизору рекламу, где был показан практически тот технический момент, который мы когда-то обсуждали в группе. Видимо, не только у нас появилась такая мысль, но было приятно увидеть, что идея действительно рабочая.

Учился он, по собственному признанию, не на одни пятерки.

— Отличником не был. В основном четыре-пять, иногда, конечно, бывали и тройки. Куда без этого? Аттестат, насколько помню, закончил с одной тройкой. Но точно не по техническому предмету.

Первая работа — еще в школе

Трудовая биография Владимира Кравченко началась еще до окончания школы.

— Помнишь самый первый рабочий день?

— Первый рабочий день был между девятым и десятым классом, на летних каникулах. Семья у нас была простая, мама и папа — рабочие. Не скажу, что жили в каком-то большом достатке. Поэтому какие-то наши с сестрой желания родители не всегда могли реализовать, и приходилось самому зарабатывать.

Школьником Владимир устроился грузчиком в продуктовый магазин в районе улиц Добролюбова и Парковой.

Один из рабочих дней совпал с Днем города.

— Я помню: центр перекрыт, люди едут на праздник, а у меня смена до восьми вечера. Стою, смотрю и думаю: «Блин, праздник в городе, а я на работе». Вот почему-то начало своей трудовой деятельности я запомнил именно таким.

Первые заработанные деньги он потратил не на одежду и не на технику.

— Купил билет на поезд и поехал в гости к родственникам, к братьям и сестрам. Правда, денег на дорогу в обе стороны тогда не хватило.

После армии началась полноценная взрослая жизнь

Полноценная взрослая жизнь Владимира Кравченко началась практически сразу после армии.

— Прошла, наверное, неделя после возвращения. Мама хотела сделать мне подарок. Мы пришли в магазин бытовой техники, стали выбирать. Продавец посмотрел на меня и говорит: «Зачем ты выбираешь? Давай лучше приходи к нам работать. Заработаешь и сам купишь то, что тебе нравится».

Владимир отказался от подарка и действительно устроился в этот магазин.

— Почти год работал продавцом-консультантом. В итоге заработал и купил один из топовых на тот момент домашних кинотеатров.

Затем он стал задумываться о более серьезной профессии. К тому времени после службы в железнодорожных войсках у него уже была железнодорожная специальность, поэтому Владимир решил продолжить это направление — пошел учиться и работать на железную дорогу.

Восемь лет на железной дороге

Изначально после армии Владимир Кравченко не планировал надолго связывать жизнь с железной дорогой, хотя во время службы в железнодорожных войсках в Абакане уже получил соответствующую специальность.

Однако со временем решил использовать полученные знания и попробовать себя в этой профессии.

— Друзья устроились на железную дорогу, учились на помощников машиниста и позвали меня. Пошел вместе с ними. Четыре года отработал помощником машиниста, потом еще четыре года — машинистом грузового движения.

Параллельно Владимир получал высшее образование.

— Хотел поступить в университет путей сообщения в Екатеринбурге, но не получилось. Параллельно поступил в УПИ. Так и работал на железной дороге и учился.

После восьми лет работы Кравченко решил менять направление.

— Понял, что железная дорога — не предел и, наверное, пора двигаться дальше. Но я вообще не жалею об этих восьми годах. У железной дороги своя романтика, своя специфика. И воспоминания у меня остались только положительные.

Особенно тепло он говорит о людях, с которыми познакомился в те годы.

— Со многими ребятами общаемся до сих пор. Тогда как раз создавалось молодежное движение на предприятиях. Мы организовывали его и на РЖД. С Пашей Башариным до сих пор дружим.

Даже спустя годы бывшие коллеги продолжают собираться вместе.

— В прошлом году была городская «молодежка». Мы решили собраться прежним коллективом РЖД. Рядом сидит молодежь 20–25 лет, а нам уже около сорока. Но нормально вписались, поучаствовали. Было классно.

От финансов до городского хозяйства

После получения диплома Владимир Кравченко получил предложение работать в финансовом управлении Каменска-Уральского.

Там он занимался контролем в сфере закупок.

Позже стал помощником главы города Алексея Шмыкова, затем перешел заместителем директора в управление городского хозяйства. После этого работал в отраслевом органе администрации по городскому хозяйству.

Сегодня Кравченко — генеральный директор АО «Горвнешблагоустройство».

— Если посмотреть на все эти этапы, они между собой связаны. Финансовое управление, УГХ, отраслевой орган, «Горвнешблагоустройство» — это бюджетная сфера и жилищно-коммунальное хозяйство.

— Как получилось, что тебя пригласили работать помощником главы города?

— Я сам, конечно, не могу судить, почему выбрали именно меня. Видимо, какие-то мои качества были замечены во время работы в финансовом управлении. Были совещания, обсуждения различных вопросов. В какой-то момент меня пригласили, дали время подумать. Я принял решение.

Раскрывать внутреннюю специфику работы помощника главы Кравченко не стал, но сформулировал принцип, который, по его словам, работает практически в любой сфере.

— Сложно бывает начать. Если ты не боишься начать, дальше постепенно открываешь направление, находишь узкие места, получаешь опыт. Какие-то вопросы потом уже начинаешь щелкать как орешки, что-то решается почти автоматически. Поэтому сложно везде. Главное — не бояться начать.

«К критике отношусь болезненно»

Сегодня работа Владимира Кравченко напрямую связана с тем, что ежедневно видят тысячи горожан: дорогами, тротуарами, снегом, мусором, благоустройством.

А значит — и с критикой.

— Читаешь комментарии каменцев в социальных сетях?

— Конечно. Болезненно отношусь к критике, так как работу всегда стараюсь сделать качественно и в полном объеме. Но есть моменты и ситуации, когда выполнение работ зависит не только от нашего предприятия.

При этом комментарии жителей он старается читать.

— Понятно, что чаще они негативные. Но бывают объективные замечания, на которые действительно стоит обратить внимание.

Такие обращения, говорит Кравченко, обсуждаются уже внутри предприятия.

— Смотрим вместе с заместителем, специалистами. Обсуждаем, как можно тот или иной процесс сделать лучше, быстрее, качественнее.

При этом коммунальная сфера часто напрямую зависит от природных явлений, которыми человек пока управлять не в состоянии.

— Это снег, дождь, ливни. Бывают ситуации, когда многое определяет погода. Но наша задача — своевременно реагировать, справляться с последствиями и обеспечивать безопасное и качественное содержание города.

По мнению Кравченко, ЖКХ практически неизбежно становится объектом критики.

— Эта сфера касается каждого человека. И качество работы каждый ощущает буквально на себе. Поэтому и воспринимает очень остро.

«Главное — желание что-то изменить»

Отдельная тема — обращения жителей.

Иногда человек видит разбитый проезд около дома или отсутствие парковки и уверен, что проблему должна решить городская администрация. На практике территория может относиться к многоквартирному дому, управляющей организации или другому собственнику.

Кравченко считает, что разобраться можно практически всегда — если есть желание.

— Если человек действительно хочет решить вопрос, он найдет, к кому обратиться, куда обратиться и что для этого необходимо сделать.

Он приводит в пример обычных жителей Каменска, которые не занимают высоких должностей, но пытаются решать проблемы не только для себя.

— Есть люди, которых я знаю лично. Они обычные работники городских предприятий. Но обращаются с вопросами, которые касаются целой территории и большого количества жителей. Таким людям я всегда рад подсказать и помочь.

Первым адресом для обращения он называет районные администрации.

— Главы Синарского и Красногорского районов непосредственно взаимодействуют с жителями, собирают информацию о потребностях, жалобах и нарушениях. Они могут помочь направить вопрос туда, где он должен решаться.

Еще один вариант — депутат своего округа.

— В городе 25 округов. Я считаю, что человек должен знать своего депутата, к которому можно обратиться, позвонить или прийти на прием. Депутат уже поможет пройти необходимые уровни и постараться решить проблему.

Безопасный, доступный и технологичный Каменск

— Если представить, что у тебя появилась возможность определить три главных направления развития Каменска, что бы выбрал?

Кравченко сразу уточняет: развитие города не зависит от одного человека или одной должности. Для этого необходима слаженная работа команды и взаимодействие муниципалитета с региональными властями и министерствами.

Первым направлением он называет безопасность.

— В городе действует программа «Безопасный город», постепенно устанавливаются камеры. Есть взаимодействие с местным провайдером, который идет навстречу городу, устанавливает камеры и предоставляет доступ к записям. Благодаря им можно выявлять вандальные действия, кражи и другие нарушения. Эту тему нужно развивать дальше.

Второе направление — транспортная доступность.

Причем речь не только об автомобилях.

— Это общественный транспорт, средства индивидуальной мобильности. Правда, последними мы пока не очень умеем пользоваться. Самокаты оказываются в реках, на крышах остановок, стоят на тротуарах и мешают уборке.

Третье — технологии.

— Я хотел бы видеть Каменск продвинутым. Сегодня очень много технологий развивается быстрее, чем мы успеваем за ними. Но постепенно идем в эту сторону: умные остановки, интерактивные табло, электронные сервисы для жителей.

«Показатель хорошего города — когда его население растет»

В конце разговора Владимир Кравченко предлагает еще один критерий того, насколько город действительно развивается.

Это численность его жителей.

— Если говорить уже как руководитель предприятия, то одним из основных показателей считаю увеличение численности населения.

По его словам, за одной цифрой скрывается сразу множество факторов.

— Чтобы люди хотели жить в городе, должны быть благоустройство, жилье, места для отдыха, учреждения образования, здравоохранение и многое другое. Если вся эта совокупность условий положительная, население будет расти.

И именно такой результат, считает Кравченко, нельзя будет записать в заслугу одному конкретному человеку.

— Тогда и я как руководитель, и другие руководители, и жители вместе с главой и администрацией смогут сказать: да, мы тоже приложили к этому руку.

Есть и вполне конкретные объекты, которые уже остаются в городе после работы предприятия.

Один из них — восстановленное освещение на пешеходном мосту.

— Зимой это была прекрасная картинка. Освещение работает и сегодня. Если появляются неисправности, жители сообщают в диспетчерскую, мы выезжаем и устраняем их.

Для Владимира Кравченко Каменск — не только место работы. Это город, где прошло детство, где жили и трудились родители, где появились друзья, где началась первая работа и куда после всех жизненных поворотов он каждый день продолжает возвращаться.

Возможно, поэтому его собственная формула отношения к работе звучит довольно просто:

«Сложно везде. Главное — не бояться начать».

«Люди Каменска» — спецпроект KU66.RU о городе через истории тех, кто в нем живет и работает.

О людях, которые каждый день меняют город.

Личные истории. Откровенный разговор. Родной город.

• Степан Плюснин рассказал о музыке и работе в Каменске-Уральском СМИ России
• Вадим Пимошин рассказал, почему после «Танцев» на ТНТ не уехал из Каменска-Уральского СМИ России
• Андрей Ипатов рассказал о своем пути от спортсмена до тренера СМИ России
• Спортивный комментатор Михаил Соколов рассказал о своей жизни и работе СМИ России
• Как Маргарита Суббота нашла свое дело и осталась на сцене СМИ России