Hyundai начнёт выпуск автомобилей с ИИ Nvidia в 2028 году


Hyundai Motor Group представила план внедрения новых систем автономного вождения. Первые серийные автомобили с технологиями Nvidia должны появиться в 2028 году, а машины с собственной системой Atria AI — во второй половине 2029-го. Об этом сообщается в пресс-релизе южнокорейской компании.

Одновременно Hyundai запустила систему Data Flywheel — «маховик данных», объединяющий сбор информации с автомобилей, обучение искусственного интеллекта, проверку моделей и установку обновлений на машины.

Первые системы предоставит Nvidia

Hyundai выбрала стратегию из двух параллельных направлений. Для ускорения выхода новых функций на рынок компания воспользуется вычислительной платформой и программным обеспечением Nvidia.

В первой половине 2028 года Hyundai рассчитывает начать серийное производство автомобилей с системой уровня 2+. Во второй половине года должна появиться более продвинутая версия, которую компания обозначает как Level 2++.

Такие системы способны самостоятельно управлять скоростью и направлением движения, а также выполнять больше действий на трассах и городских улицах. При этом они остаются помощниками водителя и не превращают автомобиль в полностью беспилотный.

В основу новых машин ляжет платформа Nvidia DRIVE Hyperion 10. Hyundai также намерена постепенно унифицировать камеры, радары и другие датчики, устанавливаемые на автомобили Hyundai, Kia, 42dot и Motional.

Собственную Atria AI выпустят в 2029 году

Параллельно Hyundai продолжит разработку собственной системы Atria AI. Над ней работают подразделение перспективных автомобильных платформ Hyundai Motor Group и компания 42dot.

Серийные автомобили с Atria AI уровня 2++ планируется выпустить во второй половине 2029 года. В дальнейшем компания рассчитывает развивать эту платформу вплоть до четвёртого уровня автоматизации.

«Конкуренция в области автономного вождения больше не сводится к сравнению отдельных функций. Она определяется тем, сколько данных вы можете получить, насколько быстро способны учиться и эффективно внедрять результаты в реальные продукты и сервисы», — заявил руководитель подразделения Hyundai Motor Group и генеральный директор 42dot Пак Мин У.

Hyundai уже испытывает систему на улицах Сеула

Опытный автомобиль с Atria AI уже проходит испытания в реальных городских условиях. Hyundai опубликовала видеозаписи его поездок по Сеулу, включая движение в утренних пробках Каннама, плотном потоке рядом с автобусами в Чамсиле и под дождём в Пангё.

На отдельных роликах показано, как система объезжает припаркованные автомобили, реагирует на внезапные перестроения, выполняет незащищённые левые повороты, распознаёт пешеходов и пропускает встречные машины на узких улицах.

В этих демонстрациях используется версия Atria AI уровня 2++. Она отличается от отдельного проекта четвёртого уровня, запуск которого запланирован до конца 2026 года.

Испытания четвёртого уровня проведут в Кванджу

До конца года Hyundai совместно с Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи собирается вывести автомобили Atria AI на дороги Кванджу.

В рамках этого проекта будет испытываться автоматизация четвёртого уровня. Машины должны собирать информацию о сложном городском движении и непредсказуемых ситуациях, которые невозможно полностью воспроизвести на закрытом полигоне.

Полученные записи направят на обучение искусственного интеллекта. Они также помогут улучшить более простые системы помощи водителю, предназначенные для серийных автомобилей.

Таким образом, испытания Atria AI уже проводятся в Сеуле, но отдельная программа проверки системы четвёртого уровня в Кванджу только готовится к запуску.

Искусственный интеллект будут обучать на сложных ситуациях

Сейчас Hyundai использует около 40 специализированных автомобилей, круглосуточно собирающих дорожные данные. Они фиксируют ремонтные зоны, плохую погоду, экстренные манёвры, внезапные перестроения и другие ситуации, вызывающие трудности у искусственного интеллекта.

Система Hard Example Mining будет автоматически находить такие эпизоды и отправлять их на дополнительное обучение. Результаты испытаний станут возвращаться в общую систему, после чего обновлённые модели смогут устанавливаться на автомобили.

Hyundai также создаёт трёхмерные виртуальные копии реальных дорог. В них разработчики смогут многократно воспроизводить редкие и потенциально опасные ситуации без проведения рискованных испытаний в настоящем городе.

Компания намерена объединить информацию подразделений Hyundai, Kia, 42dot и Motional в рамках системы Data Union. Вместо простой передачи записей между организациями данные будут приводиться к единому формату, пригодному для обучения ИИ.

Hyundai и Kia ежегодно продают более семи миллионов автомобилей примерно в 190 странах и регионах. В компании рассчитывают, что масштабы производства в дальнейшем позволят значительно расширить базу дорожных данных.

Машина научится объяснять свои решения

42dot отдельно разрабатывает систему Vision-Language-Action, объединяющую компьютерное зрение, языковую модель и управление автомобилем.

Такая модель должна распознавать дорожную обстановку, рассуждать о происходящем и выбирать необходимое действие. Например, система сможет объяснить, почему она решила затормозить, перестроиться или пропустить другого участника движения.

Сейчас технология проверяется в симуляторе. Полноценную разработку и испытания на автомобилях планируется проводить с конца 2026-го до начала 2027 года.