Без США антироссийские санкции ЕС выглядят как просто угрозы


Июльский «самый жесткий» пакет санкций ЕС должен был резко ограничить поставки российской нефти. Однако практически ничего не изменилось. На подходе очередной, 19-й, который, как говорят, уже обойдется без существенных ограничений на импорт углеводородов. Что задумали в Брюсселе на этот раз?

Фото: © AP Photo / Jacquelyn Martin

«Продолжим давить»

Как пишет Politico со ссылкой на четырех европейских дипломатов, упор сделают на танкерах «теневого флота», обеспечивающих поставки в обход запретов.

Девятнадцатый пакет Урсула фон дер Ляйен анонсировала 17 августа, а утвердят его в начале сентября. Глава Еврокомисии пообещала: Запад продолжит «давить на военную экономику России».

Предыдущий приняли 18 июля. Там тоже уделили внимание «теневому флоту» — речь шла о 105 танкерах. К тому же снизили ценовой потолок (с сентября) на российскую нефть с 60 до 47,6 доллара за баррель.

Как отмечали в Bloomberg, в результате скидки Москвы должны были снова вырасти, а морской экспорт резко сократиться.

Этого не произошло. Ключевые клиенты России, Индия и Китай давно научились обходить запреты. Да и другие азиатские страны покупают российские ресурсы по цене значительно выше потолка. А крупнейшие транснациональные корпорации наловчились торговать «санкционкой».

«Меры против теневого флота подрывают главным образом не способность России физически вывезти сырье, а финансовую отдачу от этого экспорта. Однако нефть находит путь на мировые рынки с дисконтом и увеличенными затратами на логистику. В отдельные периоды 2023-го Москве даже удавалось продавать топливо выше первоначального потолка в 60 долларов, используя сложные схемы», — указывает Вадим Петров, юрист-международник, член Межсессионной финансовой консультативной группы (IFAG) IOC UNESCO.

Сами виноваты

Главная проблема для ЕС — постоянное расширение теневого флота. Значительная часть этих судов принадлежит структурам из третьих стран или контролируется ими. Они избегают захода в европейские воды и порты, используют альтернативные сервисы страхования — российские или ближневосточные, на них не действуют напрямую европейские юрисдикции.

По данным Financial Times, только за 2023-й Россия увеличила теневой флот почти на 70%. По подсчетам аналитического агентства Lloyd’s List Intelligence, в перевозках задействованы минимум 630 танкеров — 14,5% всех имеющихся в мире.

По мнению ряда отраслевых экспертов, количество судов может доходить до 800.

«Возникновение такого флота — прямое следствие односторонних ограничений. Это стало вызовом как для международного права, создав прецеденты с кораблями неопределенной юрисдикции и скрытой собственностью, так и для институтов права морского, отвечающих за безопасность», — отмечает Петров.

В плановых объемах

Если Европа вновь предпримет попытки надавить на эту автономную и отлаженную систему морских перевозок, мало что изменится, уверены аналитики.

Транспортировка нефти, нефтепродуктов и СПГ морским транспортом осуществляется в плановых объемах, несмотря на санкционное давление, подчеркивает Тамара Сафонова, доцент Института экономики, математики и информационных технологий Президентской академии.

«За семь месяцев 2025-го грузооборот российских морских портов по нефти, нефтепродуктам, химии и СПГ сократился на три процента относительно аналогичного периода 2024-го, что связано не с санкциями Евросоюза, а с принятыми обязательствами по сокращению добычи в рамках ОПЕК+», — уточняет экономист.

Нацеливание на так называемый теневой флот не в состоянии парализовать морской экспорт. Ведь эти средства доставки энергоносителей — разного возраста и условий страхования вне западных юрисдикций. В Европе же пытаются создать ограничения в легальном поле, а это трудно, добавляет Павел Севостьянов, доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Г. В. Плеханова.

C оглядкой на США

Как отмечает Politico, приступив к постепенному отказу от импорта российской нефти и газа, ЕС «все больше осознает, что именно Вашингтон, а не Брюссель, способен оказать наибольшее давление».

Например, если говорить о вторичных санкциях против компаний или стран, ведущих бизнес с Россией, «настоящая сила остается за США», подчеркивает издание.

Собственные рычаги ЕС ограничены, особенно без синхронизации с американскими. А администрация Трампа пока такого желания не выражает. Без США и G7 европейские санкции остаются «недокрученными».

«В ЕС исторически не склонны вводить вторичные санкции, тем более с учетом недавней критики этой политики Белым домом», — заключает Bloomberg.

Эксперты говорят об «энергетической дилемме» Евросоюза: подавляющая часть возможных ограничений в отношении Москвы уже реализована, и пространство для новых запретов существенно сузилось.

Верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас призвала к вторичным санкциям против российского нефтяного и энергетического экспорта — по аналогии с пошлинами США для партнеров Москвы. И, по ее словам, такие решения «уже готовятся».

Однако, подчеркивают аналитики, в отличие от США, Европе сделать это гораздо сложнее, так как возможен гораздо больший экономический ущерб. К тому же участники рынка намного сильнее опасаются именно американских вторичных санкций.

Таким образом, полагают наблюдатели, рычаги давления ЕС почти полностью задействованы, и Брюсселю не остается ничего другого, кроме как продолжать угрозы и заниматься якобы «тонкой настройкой санкционного режима.

Елена Савельева, РИА Новости

Сообщение Без США антироссийские санкции ЕС выглядят как просто угрозы появились сначала на NEWS-FRONT.