Железнодорожный переход Кантемир-Фэлчу открыли 22 апреля. Однако ни один состав так и не прошел по линии, сообщили в Bani.md.

Переход представили как дополнительный способ сообщения между Молдовой и Румынией. При этом тестовый запуск также прошел не по плану. На обратном пути из Фэлчу сломался локомотив, который перевозил чиновников и журналистов. За составом пришлось отправлять другой локомотив. Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля тогда отметил, что для европейской линии нужны локомотивы соответствующего уровня.

Линия оставалась без работы, при этом через Молдову проходили составы с украинским зерном. Они направлялись в румынский порт Констанца. Экономист Юрий Рижа произвел подсчеты: с 17 августа по 5 сентября по маршруту Волчинец-Бельцы-Унгены проследовали около 500 вагонов. В них перевозили пшеницу, ячмень и рапс. Это 15–20 вагонов в сутки и около 35 тысяч тонн грузов в месяц.

Перспективы запуска пассажирских поездов также остаются неопределенными. Владимир Боля ранее признавал отсутствие конкретного графика движения по маршруту.

«Молдавской железной дороге необходимо построить несколько сотен метров совмещенной колеи, широкой и европейской, чтобы поезд Васлуй-Бырлад-Кантемир мог двигаться без пересадки пассажиров или смены колесных тележек», — сказал Боля.

Участок планировали построить в течение 2026 года. После завершения работ власти намеревались перейти к переговорам с румынской стороной.

«Мы обсуждаем с Румынскими железными дорогами запуск этого маршрута, однако все зависит от завершения проекта», — пояснял Боля.

The post Линия Кантемир-Фэлчу простаивает больше четырех месяцев после запуска appeared first on MVOICE.