В Германии с 2025 по 2030 год действующие субсидии на электромобильность и налоговые потери, связанные с поэтапным выводом из эксплуатации двигателей внутреннего сгорания, составят €39,1 млрд (3,6 трлн руб.), следует из расчетов консалтинговой фирмы EY, опубликованных 3 января в газете Welt am Sonntag.

«Мы должны понимать, что энергетический переход в транспортном секторе и связанное с ним сокращение выбросов CO₂ в транспортном секторе обходятся очень дорого. Без этих субсидий рынок рухнет», — заявил изданию партнер EY Константин Галл.

Сообщается, что, согласно расчетам экспертов, к 2030 году количество электромобилей и подключаемых гибридов в Германии вырастет до 9,4 миллиона.

Отмечается, что водители электромобилей получают наибольшую выгоду от того, что платят значительно меньший налог на электроэнергию вместо налога на топливо, что позволит им сэкономить около €21,5 млрд (2 трлн руб.) к 2030 году. Кроме того, они освобождаются от транспортного налога, что обеспечивает налоговую льготу в размере €3,9 млрд (360 млрд руб.). Пользователям служебных электромобилей также предоставляется налоговые преимущества, выходящие за рамки стандартных налоговых льгот для служебных автомобилей в суммарном объеме €10,8 млрд (995 млрд руб.).

«Если целевые показатели для коммерческих автопарков на уровне ЕС будут ужесточены — как сейчас обсуждается — соответствующие налоговые потери значительно возрастут», — пояснили эксперты EY.

glavno.smi.today