Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR) утвердило обновленную версию национального стандарта, ужесточающего требования к безопасности рулевого управления автомобилей. Согласно исследованиям, до 46% травм водители получают именно от рулевого механизма при аварии. О новых правилах 13 февраля сообщило издание «Автостат» со ссылкой на официальный вестник китайского регулятора.

Предыдущая редакция документа не обновлялась более десяти лет и не учитывала современные конструктивные особенности, включая нестандартные формы рулей и специфику электромобилей. Новый стандарт вводит обязательные ударные испытания, в том числе в десяти точках обода рулевого колеса.

Под особый риск попадают ставшие популярными штурвалы в стиле гоночных болидов. Как отмечают разработчики стандарта, провести на них предусмотренные тесты технически невозможно, поэтому такие конструкции могут оказаться под полным запретом. Дополнительным требованием станет отсутствие выступающих элементов из твердых материалов, направленных на водителя, — они признаны травмоопасными и в ряде случаев могут препятствовать развертыванию подушек безопасности.

Новые ограничения вступят в силу с 1 января 2027 года. Все автомобили, выпущенные после этой даты, должны соответствовать обновленному стандарту. Для моделей, уже получивших сертификацию, предусмотрен переходный период продолжительностью 13 месяцев.

glavno.smi.today