Смягчить европейскую климатическую политику предложил премьер-министр Саксонии-Анхальт Свен Шульце (ХДС) 13 марта в интервью новостному телеканалу N-TV.

«Нам необходимо облегчить Европейскую систему торговли выбросами (ETS). ЕС выводит из обращения сертификаты CO₂, повышая цену существующих сертификатов и тем самым повышая цены на газ. Мы больше не будем это терпеть», — заявил он.

Отметим, европейская система торговли выбросами для промышленного и энергетического секторов (ETS-1) имеет ограничение на выбросы CO₂. За каждую тонну эквивалента CO₂, выброшенную, например, при сжигании газа, компании, на которые распространяется действие системы, должны приобрести сертификаты.

Эти сертификаты распределяются на несколько лет, поэтому количество сертификатов — и, следовательно, выбросов CO₂ — ежегодно уменьшается. Если компании, на которые распространяется действие системы, сокращают свой спрос медленнее, чем сокращается предложение, цена сертификатов растет.

Газ для отопления зданий не подпадает под действие системы ETS-1: вторая система торговли выбросами (ETS-2) для строительного и транспортного секторов должна вступить в силу только в 2028 году.

Шульце поставил под сомнение промежуточную цель по климату на 2045 год: «Я за соблюдение климатических целей. Но к 2040 году достичь 90-процентного углеродного нейтралитета — это слишком мало. Если мы предпримем шаги в 2045 году, это будет уже достаточно сложно. В противном случае мы поставим под угрозу наше процветание».

Согласно постановлению Федерального конституционного суда 2021 года, Германия должна не только привязать свою климатическую политику к дате поэтапного отказа от использования газа, но и обеспечить, чтобы она не превышала определенный бюджет выбросов CO₂ в период, предшествующий этой дате. При этом обязательства по сокращению выбросов не должны неоправданно откладываться по соображениям «обеспечения межвременной свободы».

Также Шульце призвал оказать помощь автомобилистам, если цены на топливо останутся стабильно высокими.

_«То, что происходит в Германии, — это просто грабеж. Бензин и дизельное топливо, которыми мы сейчас заправляемся, возможно, еще не были такими дорогими при производстве. Нефть для них была куплена задолго до этого кризиса. Если это продолжится в течение длительного времени, нам понадобится механизм реагирования со стороны Берлина», — сказал политик.

По его словам, в Саксонии-Анхальт много людей, которые ездят на работу за 100 километров. «Правые, которым это выгодно, безусловно, выиграют от более дешевых бензина и дизельного топлива», — подчеркнул Шульце.

glavno.smi.today