Балаклава — древний рыбацкий поселок под Севастополем с легендарной историей — сейчас переживает грандиозную реконструкцию. Проект планируют полностью завершить к декабрю 2027 года, а его стоимость уже превышает 11 млрд рублей. Балаклаву обещают превратить во всероссийский курорт с развитой туристической инфраструктурой — яхтенной мариной, пятизвездочными отелями, дорогими ресторанами и прогулочными зонами. Но что останется от того уникального крымского местечка, каким Балаклава была и сохранилась до наших дней?

История Балаклавы берет начало еще со времен античности. В гомеровской «Одиссее» упоминается «город лестригонов» — великанов, которые не дали Одиссею высадиться на берег, закидав камнями со склонов его корабли. До I века н. э. это была рыбачья деревушка, основным населением которой были тавры, вытесненные отсюда с приходом римлян.

В XIV веке генуэзское поселение в юго-западной части Крыма получило название Чембало. В 1475 году, после захвата города турками, город был назван Балык-юв («рыбье гнездо», «рыбное место»). Название говорит само за себя. В Балаклавской бухте всегда много рыбы: кефаль, ставрида, барабулька заходят сюда на нерест, а местные рыбаки снабжают свежей черноморской рыбой не только Балаклаву и Севастополь, но и весь Крым. Рыбацкие картели сохранились и до наших дней, только теперь движителем яликов вместо парусов и вёсел стали моторы.

В начале XX века Балаклаву посещает русский писатель Александр Иванович Куприн. Писатель с женой и дочерью поселяются на даче одного из жителей Балаклавы — старика Ремезова. Четырехкомнатный двухэтажный домик сохранился и до настоящего времени. Правда, во время Великой Отечественной войны он «потерял» один из двух этажей.

«Тянет меня… в небольшой уютный крымский городок — Балаклаву, эту красивую игрушку нашего Южного берега… Обстановка этого городка удивительно располагает к работе, ровной, спокойной, вдумчивой…», — писал Куприн.

Писатель знакомится с местными рыбаками, выходит с ними в море на рыбную ловлю. Об этих свободных, мужественных и смелых людях, отправляющихся на свой промысел и в самые свирепые шторма, он напишет замечательный рассказ «Листригоны».

Однако после восстания на крейсере «Очаков» в 1905 году Куприна лишают права на въезд в Балаклаву за поддержку революционеров. Сейчас на набережной города установлен памятник писателю севастопольского скульптора Станислава Чижа. Бронзовый Куприн стоит у берега бухты и смотрит в сторону моря в ожидании своих друзей-листригонов.

Балаклавская бухта уникальна и своим гидрографическими особенностями — извилистая и очень глубокая, она идеально подходит для стоянки кораблей. Здесь любое судно может благополучно переждать шторм: в бухте не бывает больших волн, а высокие горные склоны служат надежной защитой от сильных ветров. Неслучайно вскоре после Великой Отечественной войны здесь был построен объект 825 ГТС — секретный стратегический военный объект СССР, включающий в себя комбинированный подземный водный канал с сухим доком и предназначенный для укрытия, ремонта и обслуживания подводных лодок, а также для хранения боеприпасов к ним, в том числе ядерного оружия.

Подземный завод не пострадал бы даже в случае прямого атомного удара из-за его расположения внутри скалы. Он мог вместить до трех тысяч людей и обладал развернутой системой жизнеобеспечения. В завод одновременно могли войти до семи подводных лодок. Общая площадь всех помещений и ходов завода 9600 м², площадь подземной водной поверхности 5200 м². Однако в 1994 году завод прекратил свою деятельность и был разграблен, а позже стал музеем.

Во время Крымской войны 1853–1856 гг. Балаклава была оккупирована армией союзников. В ноябре 1854 года во время сильного шторма 11 судов английского флота, стоявших на рейде у входа в Балаклавскую бухту, были выброшены на прибрежные скалы. Среди затонувших кораблей был трехмачтовый пароход «Принц», который, по легенде, должен был доставить золото для жалования британским солдатам.

В 1924 году в Балаклаве была построена станция ЭПРОН («Экспедиция подводных работ особого назначения»), изначально созданная для поиска английского «Принца». В 1930 году был открыт Военно-морской водолазный техникум ЭПРОНа, который готовил водолазные кадры и занимался исследовательской деятельностью. В годы Великой Отечественной войны эпроновцы помогли ученым и минёрам разгадать секрет немецких неконтактных мин, выполняли их поиск в районах, где траление было затруднено. И в послевоенные годы работа специалистов ЭПРОНа не прекращалась: они помогали восстанавливать водные пути, дамбы и плотины, речные и морские порты, поднимали затопленные суда.

В наши дни Балаклава переживает грандиозную реконструкцию, и вся ее многовековая история уходит в прошлое.

Ведутся работы по сносу здания техникума ЭПРОНа.

Жилой дом, построенный в 30-е года XX века для работников ЭПРОНа, находится в аварийном состоянии.

Подземный завод по ремонту подводных лодок давно превращен в музей.

Ради прогулочной зоны снесен и другой уникальный завод, располагающийся в конце бухты — завод «Металлист», построенный в 1939 году. Это предприятие специализировалось на ремонте подводных лодок, малых и средних военных кораблей, патрульных катеров. Отдельным направлением работы завода был ремонт дизельных двигателей для субмарин — сюда направляли подлодки со всех четырех флотов СССР и Каспийской флотилии.

Во времена Украины красивейшие памятники архитектуры в Балаклаве — дача Марецкой, кинотеатр «Родина», охотничий домик Юсупова и многие другие — пришли в плачевное состояние из-за долгого отсутствия ремонта.

Часть из них обещают отреставрировать. Но многие жилые дома и улочки, хранящие историю Балаклавы, рискуют навсегда уйти в прошлое, так и не дождавшись восстановления.

Сейчас компании, строящие отели в рамках реконструкции, выкупают участки и дома местных жителей. После открытия новой марины цены на аренду мест для лодок и катеров повысятся, и многие балаклавские старожилы — рыбаки, катерщики, местные жители, сдающие свое жилье приезжим, — потеряют свои небольшие заработки. Далеко не все из них смогут устроиться на работу обслугой в дорогие пятизвездочные отели, а другая работа в «новой Балаклаве» вряд ли найдется.

В наши дни Балаклава рассматривается — прежде всего и только — как туристический центр. Городок с каждым годом теряет свою аутентичность, а реконструкция, которую он сейчас переживает, грозит навсегда изменить его облик. Из тихой гавани с богатой историей — от рыбацкого поселка до судоремонтного центра — Балаклава может превратиться в современный вычурный и шумный курорт с многоэтажными отелями.

В нынешней обстановке России целесообразнее укреплять обороноспособность и военную промышленность, но вместо заводов власти выбирают строить отели и развивать туризм как в Севастополе, так и в Балаклаве — городке, лучшие годы которого неразрывно связаны с Черноморским флотом и Военно-морскими силами нашей страны.

glavno.smi.today