На австрийско-итальянской границе соединены два основных ствола Бреннерского тоннеля. В среду проходчики с обеих сторон впервые встретились на глубине около 1400 метров под перевалом Бреннер.

Это означает, что завершены земляные работы по всей 230-километровой подземной сети железнодорожного туннеля, что стало важной вехой в реализации одного из крупнейших в Европе проектов железнодорожной инфраструктуры, сообщает 29 июля агентство dpa.

Базовый туннель Бреннер вместе с новыми соединительными железнодорожными линиями в Германии, Австрии и Италии призван заменить более чем 150-летний извилистый железнодорожный маршрут через Альпы.

Это улучшит связь между Тиролем и Альто-Адидже и, в более широком смысле, между Северной и Южной Европой. Это также облегчит нагрузку на автомобильные трассы в регионе за счет перевода грузоперевозок с колесного транспорта на железные дороги.

Строительство туннеля началось в 2015 году, напоминает dpa, и, согласно текущим планам, он должен быть введен в эксплуатацию в 2032 году.

glavno.smi.today