Воздушные коридоры для регулярных полетов беспилотников появятся в Турции, 9 ноября сообщило издание Karar со ссылкой на министра транспорта и инфраструктуры страны Абдулкадира Уралоглу.

Правовую и технологическую базу новой системы готовят для применения дронов в логистике, здравоохранении и при обследовании инфраструктуры. Цифровые маршруты сформируют в соответствии с инструкцией Главного управления гражданской авиации Турции по эксплуатации беспилотных авиационных систем.

По словам главы ведомства, «воздушные трассы» позволят создать транспортную сеть, не зависящую от дорожного движения. Беспилотники смогут безопасно и контролируемо перемещаться по установленным маршрутам на большие расстояния и за пределами прямой видимости оператора.

Для каждого коридора в цифровой системе определят границы, точки входа и выхода, направление движения, пропускную способность и минимальные интервалы между аппаратами. Управлять полетами будет система мониторинга беспилотников и воздушного движения İHATTYS.

Искусственный интеллект станет рассчитывать кратчайшие маршруты и распределять время полетов. При возникновении опасности система сможет изменить траекторию движения, сузить границы коридора или принудительно посадить беспилотник. В случае потери связи аппарат направят на заранее выбранную аварийную площадку вдали от населенных пунктов.

По воздушным маршрутам планируется организовать межрегиональные грузовые и регулярные логистические рейсы. Дроны будут перевозить кровь, лекарства, вакцины и медицинские образцы между больницами, а также доставлять необходимые товары на труднодоступные острова и в населенные пункты, сообщение с которыми прерывается зимой.

Беспилотники также задействуют для транспортировки деталей между промышленными зонами, портами и предприятиями. Еще одним направлением станет обследование протяженных энергетических объектов, трубопроводов и железнодорожных линий.

Коридоры полностью закроют для частных и любительских полетов. Использовать их смогут только уполномоченные операторы, получившие разрешение Главного управления гражданской авиации. Управлять аппаратами должны пилоты с лицензией категории P2.

Допущенные к полетам беспилотники потребуется зарегистрировать и оборудовать средствами удаленной идентификации и географического ограничения маршрутов. Программное обеспечение аппаратов также должно пройти необходимую сертификацию.

Напомним, обязательная электронная регистрация гражданских беспилотников действует в Турции с 2016 года. К 2025 году количество зарегистрированных аппаратов в стране превысило 88 тыс., а число желающих получить удостоверение оператора продолжило расти.

Системы цифрового управления беспилотным движением развивают и другие государства. В Евросоюзе с января 2023 года применяется нормативная база U-space, предусматривающая автоматизированную авторизацию полетов, удаленную идентификацию аппаратов и обмен информацией о воздушном движении.