Узбекистан стоит на пороге важного геополитического выбора, стремясь стать ключевым звеном в новой евразийской логистической сети. Однако подписание соглашения с ЕС, консолидация страны с Азербайджаном насторожило российских парламентариев. 

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев объявил о планах подписания в ближайшие месяцы Соглашения о расширенном партнерстве и сотрудничестве с Европейским союзом. Заявление прозвучало на мероприятии с участием президента Азербайджана Ильхама Алиева, что придало соглашение дополнительное политическое звучание.

«Было принято историческое решение об установлении стратегического партнерства между нашим регионом и странами Евросоюза. В ближайшие месяцы мы намерены подписать соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве с ЕС», — отметил Мирзиёев, подчеркнув, что речь идет прежде всего о развитии транспортно-логистических и энергетических коридоров.

Экономический коридор вместо политического разворота

Речь идёт не о «повороте на Запад», а о стремлении Узбекистана занять место в новой транзитной системе Евразии. Старые маршруты — Транссиб и Северный морской путь — перегружены. Поэтому строятся новые логистические цепочки.

Главный проект — железная дорога Китай–Киргизия–Узбекистан. Её начали строить в декабре 2024 года. Дорога длиной 486 километров соединит китайский Кашгар с узбекским Андижаном через Киргизию. Эта линия ускорит перевозку грузов в Европу в обход России.

Для Евросоюза этот маршрут становится важным. Европа ищет новые пути поставок без зависимости от России.

Фактор Азербайджана

Заявление Мирзиёева прозвучало рядом с Алиевым неслучайно. Азербайджан хочет быть центром маршрута Восток–Запад. Страна вкладывает деньги в инфраструктуру на Каспии и Кавказе. Это открывает Европе прямой доступ к нефти, газу и транзиту из Центральной Азии. Поддержка Узбекистана усиливает эту линию.

Поддержка этой линии со стороны Ташкента воспринимается как шаг в унисон с Баку, что усиливает интеграцию региона в западоориентированные проекты.

Российская реакция

В России такую политику встретили негативно. Депутат Виктор Водолацкий назвал курс Узбекистана «западническим». Он сказал, что для Запада страны региона — партнёры «третьего сорта», а выгоду получают только лидеры.

Контекст осложняется и напряжёнными отношениями Москвы с Баку: Азербайджан оказывает гуманитарную и косвенную военную помощь Украине, а российские удары по топливным объектам SOCAR в Незалежной только усилили недоверие.

Прагматический акцент

Мирзиёев, в отличие от критиков, говорит о прагматике. Его цель — коридоры, инфраструктура и роль региона как моста между Востоком и Западом. Узбекистан хочет стать важным логистическим узлом, а не окраиной.

Однако вопрос остаётся открытым. Станет ли транспортный проект экономическим рычагом, усиливающим суверенитет страны, или будет политическим выбором в пользу Запада — во многом зависит от того, как Ташкент выстроит баланс между Москвой, Брюсселем и Пекином.

Ранее в Узбекистане предложили ввести визовый режим с Россией. Лидер партии «Миллий тикланиш» Алишер Кадыров предложил объединить усилия стран Центральной Азии для борьбы с возможным потоком россиян. Об этом рассказывало ИА «ГОЛОС  РЕГИОНОВ».

О том, что для студентов из Узбекистана в вузах России в 2024 году было выделено 800 бюджетных мест, мы сообщали здесь.

Фото:president.uz

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «РЕГИОН ОНЛАЙН»