Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов оценил готовность площадки, где будут выпускать поезда для высокоскоростной магистрали на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Кроме этого, как сообщили в департаменте информполитики региона, он принял участие в запуске сварки первого шва кузова вагонов высокоскоростного поезда.

Напомним, комплекс по производству поездов «Синара-Девелопмент» представила на выставке ИННОПРОМ-2025. Всего при строительстве двух производственных корпусов будет использовано почти 8 тыс. тонн металлоконструкций, свыше 40 тыс. кубометров бетона. Осенью 2025 г. будет закрыт тепловой контур объектов, а в марте следующего года начнется установка технологического оборудования. Сдать в эксплуатацию весь комплекс по производству высокоскоростных поездов планируют в конце 2026 г. 

Здесь основная площадка, которая будет выпускать подвижной состав для ВСМ. Стройка завода сейчас в активной фазе, 67 тыс. кв. мы должны построить к началу четвертого квартала следующего года, но несмотря на то, что строительство только идет, уже порядка 25% общей готовности, — отметил Антон Алиханов.

Ранее DK.RU писал о том, что Управление госэкспертизы Свердловской области выдало положительное заключение по проекту строительства конструкторского центра, который станет частью большого комплекса по производству высокоскоростных поездов. На его площадке появятся два корпуса для проведения пусконаладочных работ электропоездов и формирования компонентов кузова, испытательный центр тягового привода и административное здание.

Ожидается, что в проекте будут активно участвовать компании из Свердловской области, с которыми «Уральские локомотивы» работали по другим проектам — на сегодня определено около 40 поставщиков. 

Фото: «Синара-Девелопмент»

Напомним, «Российские железные дороги» (РЖД) подписали контракт с «Уральскими локомотивами» объемом 12 млрд рублей на изготовление, сертификацию и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов для первой в РФ ВСМ Москва—Санкт-Петербург. Электропоезд будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов, также в нем прорабатываются четыре класса обслуживания. Максимальная достигаемая скорость поезда 400 км/ч, а скорость в эксплуатации - 360 км/ч.

Ранее DK.RU писал о том, что мегапроект на Урале обеспечит поездами, скорость которых сможет достигать 400 км/ч, первую в России высокоскоростную магистраль.