Мера направлена на то, чтобы локальное производство было выгоднее прямого импорта.

minpromtorg.gov.ru

Правительство намерено создать условия, чтобы локальное производство автомобилей было выгоднее прямого импорта. Об этом заявил 31 октября первый вице-премьер РФ Денис Мантуров, объясняя введение утильсбора.

Он подчеркнул, что цель правительства — не закрытие рынка с помощью утильсбора, так как отсутствие конкуренции затормозит российских автопроизводителей.

«Но нам важно создать условия для того, чтобы локальное производство было выгоднее, чем прямой импорт, и это нормальная мировая практика», — уточнил он в беседе с РИА Новости.

Утилизационный сбор — налог для производителей и импортеров. Они обязаны уплачивать его за произведенное или ввезенное в Россию транспортное средство. Целью налога названо обеспечение последующей утилизации транспортного средства после окончания срока его службы. Отечественным производителям утильсбор компенсируется государством.

Как сообщал «ГлагоL», Минпромторг планирует изменить систему расчета: размер утильсбора будут определять не по объему, а по мощности двигателя. Льготы останутся только для машин до 160 л.с. — все, что мощнее, будет облагаться коммерческими ставками.