«Автодор» зафиксировал незначительный рост числа проездов по своей сети платных трасс в 2025 г. — 397 млн против 379 млн годом ранее, передает ТАСС со ссылкой на председателя правления госкомпании Вячеслава Петушенко.

В целом трафик остался примерно в тех же параметрах, что и в 2024 г. По некоторым дорогам — был чуть поменьше. <...> На М-12, М-11 и М-1 трафик вырос, — сказал он.

Отвечая на вопросы о развитии сервисной инфраструктуры, Петушенко сообщил, что компания продолжает строительство и модернизацию автозаправочных комплексов:

Точки совершенно четко есть, много уже завершено. И на этот год у нас тоже есть строительство АЗС, чтобы в критические моменты снизить нагрузку на другие АЗС.

Он также подчеркнул, что отдельное внимание уделяется развитию комфортной среды для семей на новых объектах. «[Помимо прочего], это комнаты матери и ребенка, это спортплощадки на улице и игровые комнаты внутри помещений», — добавил топ-менеджер.

Между тем Петушенко не исключил, что тарифы на проезд по платным трассам в этом году будут повышены. «Это связано с ростом инфляции и увеличением затрат на содержание дорог», — цитирует его РБК. Решение о повышении тарифов будет взвешенным, чтобы избежать возможного снижения трафика, добавил он:

В прошлом году сборы за проезд достигли 140 млрд руб., при этом доля М-4 «Дон» снизилась до 47% из-за роста потоков на М-11, М-12 и ЦКАД.

Сейчас в России 14 платных дорог, самая длинная — М4 «Дон», от Москвы до Новороссийска. Последняя индексация прошла в феврале 2025 г: проезд по М-4 «Дон» подорожал на 360 руб. (до 4610 руб.), по М-11 «Нева» — на 320 руб. (до 3550 руб.), по М-12 — на 344 руб. (до 4825 руб.).

Платные дороги дублируют существующие бесплатные трассы, но на них нет ограничений в виде населенных пунктов, светофоров, железнодорожных переездов и пр. Они отличаются также более высокими скоростными режимами.

Напомним, на прошлой неделе сенатор Айрат Гибатдинов обратился в ФАС с просьбой проверить объективность стоимости питьевой воды и товаров первой необходимости на АЗС. Парламентарий проехал по платной трассе около 1 тыс. км и не встретил ни одного продуктового магазина, а цены на действующих АЗС были в три-пять раз выше, чем в ритейле. Инициативу сенатора поддержали грузоперевозчики, которые тоже жалуются на завышенные цены на сопутствующие товары, рассказывал DK.RU.

Читайте также на DK.RU:

>>> Магистраль, которая свяжет Урал с Каспием и Черным морем, уже проектируют

>>> Суд в Москве арестовал гендиректора дочки ГК «Автодор» по делу о растрате

>>> «Автодор» вошел в топ-10 российских компаний с многомиллиардными долгами