Свердловская область развернула самую масштабную дорожную кампанию последних лет. Только по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в 2026 году обновят 60 участков региональных и муниципальных дорог общей протяжённостью свыше 230 километров, а общий объём финансирования дорожной деятельности превысил 45 миллиардов рублей. Об этом сообщил губернатор Денис Паслер.

Какие трассы отремонтируют и что добавлено в план

Первоначальные планы уже скорректированы в сторону увеличения. К объектам нацпроекта добавили ещё одиннадцать участков. В Каменском муниципальном округе пятикилометровый участок автодороги Сысерть — Часовая, ремонт которого изначально планировался на 2027 год, начнут обновлять уже в этом сезоне. Дополнительно приведут к нормативу 15 километров автодороги Каменск-Уральский — Клевакинское.

Самые заметные изменения коснулись Первоуральского городского округа. На трассе Первоуральск — Шаля вместо первоначальных 8 километров к нормативу приведут сразу 25 километров. Сюда добавлены участки с 15-го по 22-й и с 44-го по 54-й километр — почти пятая часть всей 116-километровой трассы. На 33-м километре отремонтируют путепровод над железнодорожными путями. По областной программе развития транспортного комплекса обновят сельские подъезды: дорогу к посёлку Кузино, участок подъезда к Новоуткинску, подъезд к посёлку Сабик, а также дорогу Починок — Елани в Первоуральском и Новоуральском городских округах.

Более 60 процентов финансирования направлено на приведение в нормативное состояние участков опорной сети региона и ликвидацию объектов с недопустимым транспортно-эксплуатационным состоянием. Ключевым направлением остаётся расширение транспортных коридоров, связывающих Екатеринбург с соседними регионами. В 2026 году завершается первый этап реконструкции трассы Р-242: уложены дополнительные полосы, модернизированы развязки, установлены светофоры с адаптивным регулированием. На автодороге Екатеринбург — Каменск-Уральский заменяют верхний слой покрытия, укрепляют обочины, строят пешеходные переходы с шумозащитными экранами.

Безопасность, технологии и сельские дороги

Особое внимание уделено аварийным участкам. В текущем сезоне запланировано обустройство более 120 километров металлических ограждений, установка 45 комплексов фотовидеофиксации и нанесение термопластичной разметки с повышенным коэффициентом световозвращения. В Екатеринбурге, Первоуральске, Асбесте и Верхней Пышме завершается строительство сети велодорожек, а на перекрёстках устанавливаются пешеходные переходы с датчиками приближения транспорта и автоматическим удлинением зелёного сигнала. По расчётам экспертов, реализация этих мер позволит снизить количество ДТП с пешеходами на 18–20 процентов к концу года.

Региональный дорожный фонд внедрил систему цифрового мониторинга качества укладки асфальтобетона с использованием беспилотников, тепловизоров и датчиков температурного контроля. Все подрядные организации обязаны вести отчётность в единой информационной платформе «Дороги Урала». Продолжается тестирование «умных» дорожных знаков с динамической подсветкой и модулей предупреждения о гололёде.

Не забыты и отдалённые территории. В нормативное состояние приведут свыше 380 километров грунтовых и щебёночных путей в Серовском, Красноуфимском, Тавдинском и Гаринском районах. Работы проводятся с применением климатически устойчивых материалов и геосинтетических прослоек. Продолжается строительство мостового перехода через Исеть в Нижнем Тагиле и реконструкция путепровода на трассе А-321. Основные этапы работ завершатся до середины октября, после чего начнётся период приёмки объектов и инструментального контроля качества. По итогам года доля дорог, соответствующих нормативам, должна превысить 85 процентов.