Гул сзади на скорости — знакомая ситуация. Первая мысль: подшипник ступицы. Но часто причина дешевле и проще. Ступичный подшипник гудит равномерно, тон меняется в поворотах. А если звук однотонный, «ритмичный», похожий на шум жёсткой резины, — виноваты колёса.

Как отличить гул резины от гула подшипника

Шины с неравномерным износом («зубчиками» или «пилой») издают гул на скорости 40–80 км/ч. Гул резины становится тише на асфальте лучше качества или при недокачке. Гул исчезает при замене колёс с передней на заднюю ось (если шум перемещается). Ступичный подшипник: гул усиливается в поворотах (при загрузке подшипника) и не зависит от типа покрытия. Гул не пропадает при смене колёс местами (источник — ступица).

Почему резина изнашивается «зубчиками»

Неисправные амортизаторы (пробой) вызывают микроподпрыгивания колеса, и резина истирается «пилой». Несбалансированные колёса бьют, и протектор изнашивается волнами. Редкое вращение колёс: передние шины изнашиваются иначе, чем задние. Низкое давление также приводит к неравномерному износу по краям.

Как проверить и исправить

Проведите рукой по протектору в одном направлении. Если чувствуете острые края «зубчиков» — износ есть. Переставьте задние колёса на переднюю ось. Если гул переместился вперёд — виновата резина. Отбалансируйте колёса. Проверьте амортизаторы (качните машину, если более 2 колебаний — к замене). Регулярно меняйте колёса местами каждые 8–10 тысяч км.