С рынка РФ ушли не только некоторые автопроизводители, но и поставщики комплектующих, включая производителей шин — например, Goodyear и Michelin. Однако премиальный сегмент остался, просто состав брендов изменился. Теперь в России представлены Gislaved (альтернатива Bridgestone и Continental), Ikon Tyres (Nokian) и другие. Автор канала «Автовод со стажем» решил выяснить на практике, чем премиум отличается от бюджетных моделей.

Что сравнивали

Для теста взяли покрышки из премиальной линейки Gislaved Active Control (основа — Bridgestone Alenza 001, но с серьёзными доработками) размера 205/55 R16. Цена — 5900–6500 рублей за штуку. Для сравнения — Triangle ReliaX Touring TE307 того же размера за 4500 рублей за штуку.

Оба производителя используют наработки европейских брендов: Gislaved — разработки Bridgestone и Continental, Triangle — наработки Goodyear. Gislaved производят на бывшем заводе Continental со строгим контролем качества, у бренда 110-летняя шведская история. Triangle — молодой бренд, производство в Китае на голландском оборудовании.

Отличия на практике

Главное отличие — в технологии изготовления. В бюджетных Triangle используется смесь с добавлением кремния, без уточнения концентрации. В Gislaved Active Control — кремний и современные каучуки, которые обычно идут в шинах уровня Michelin и Bridgestone. На практике это даёт лучшее сцепление на сухом и мокром асфальте, лучшее торможение и сопротивление аквапланированию.

По ощущениям автора, на Gislaved тормозной путь на мокром асфальте короче примерно на 10%. На Triangle при перестроении через колею на скорости выше 100 км/ч чувствовалось лёгкое подёргивание, приходилось подруливать — на Gislaved устойчивость лучше.

Также заметна разница в шумности. На Triangle на скорости выше 100 км/ч появлялся шум и лёгкая вибрация — в коротких поездках незаметно, но за день в 1000 км это доставляет дискомфорт. На Gislaved подобного нет.

Расход топлива: на Triangle по трассе — 7,1–7,2 л/100 км, на Gislaved — 6,7–6,8 л/100 км. Разница небольшая, но за год при пробеге 25 000 км экономия — около 7000 рублей.

Конструкция протектора: у Gislaved — комбинация 2D и 3D ламелей, дающая продольную жёсткость и курсовую устойчивость. У Triangle — стандартные стальные ламели с асимметричными канавками. На трассе у Gislaved руль более собранный, у Triangle на скоростях 120+ появляется лёгкое «плавание».

Скоростной индекс: у бюджетных моделей обычно не выше «V» (240 км/ч). У Gislaved — «W» (270 км/ч). Это не столько о максимальной скорости, сколько о термоустойчивости при движении от 120 км/ч — чем выше индекс, тем ниже риск выхода шины из строя при длительной трассовой езде.

Цена и выводы

Комплект Gislaved Active Control обойдётся в 24–26 тысяч рублей, Triangle — в 18 тысяч. Разница ощутимая, но с учётом экономии на топливе стоимость комплекта выходит примерно одинаковой.

Вывод автора: Triangle неплохо показывает себя в городе, но на трассе или в сложных погодных условиях картина меняется. К тому же качество может отличаться от партии к партии. Gislaved Active Control — надёжные и проверенные покрышки на каждый день для любых условий за разумную цену.

 

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ:

Запрыгнуть в последний вагон или остаться на перроне: астролог сделала любовный прогноз для всех знаков зодиака на август 2026 года — посмотреть гороскоп

Финансовый гороскоп на август 2026: прогноз для всех знаков от экспертов-нумерологов

Не пропустите благоприятные дни: лунный календарь садовода на август 2026 — что и когда сажать

Стричься и краситься только в эти дни! Лунный календарь красоты на август 2026 — сохраните, чтобы не забыть

Водителям окончательно разъяснили, можно ли садиться за руль после кваса и безалкогольного пива, или нет

0,8 г/кг — минимум для выживания: кандидат медицинских наук рассказал, как рассчитать и набрать норму белка

Не пропустите самые важные новости — подписывайтесь на наш канал в MAX.

Добавьте «Тагил Лайф» в список избранных в Google Поиске