Армения хочет изменить действующую схему управления своей железнодорожной сетью, которая находится в концессии у дочерней компании РЖД. Премьер-министр Никол Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает договориться с Москвой без резких шагов и рассматривает в качестве компромисса продажу российских концессионных прав полностью или частично.

Сейчас железными дорогами республики управляет ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» — стопроцентная дочерняя компания РЖД. Концессионное соглашение было заключено в 2008 году на 30 лет с возможностью продления еще на десять.

«Мы хотим дружественного решения вопроса с железными дорогами и не хотим идти на острые решения. Мы должны понимать интересы друг друга и идти на компромиссы», — заявил Пашинян.

По его словам, одним из вариантов может стать продажа Россией концессии другому участнику. Премьер также допустил сохранение российской стороны в проекте в качестве миноритарного участника либо разделение управления инфраструктурой и перевозками.

Зачем Армении менять схему управления железной дорогой

Главный аргумент Еревана связан с попыткой интегрировать железнодорожную сеть страны в новые международные транспортные маршруты. Пашинян утверждает, что нынешняя российская концессия мешает привлекать потенциальных партнеров.

«Сегодняшняя ситуация препятствует тому, чтобы наша железная дорога интегрировалась в международную транспортную сеть», — заявил армянский премьер.

Ранее он уже предлагал вариант, при котором права на управление железными дорогами могла бы приобрести третья страна, поддерживающая хорошие отношения одновременно с Россией и Арменией. Среди потенциальных вариантов публично упоминался Казахстан.

Пашинян при этом подчеркивает, что не стремится разорвать соглашение с Россией в одностороннем порядке. Для Еревана вопрос прежде всего связан с будущими транзитными потоками и возможностью использовать географическое положение страны.

Эксперт усомнился в экономической выгоде

Преподаватель факультета международных отношений СПбГУ Ниязи Ниязов считает, что желание армянских властей получить больший контроль над стратегической инфраструктурой понятно, однако само по себе это еще не гарантирует экономического эффекта.

По его оценке, одной из проблем может стать необходимость урегулировать с российской стороной вопрос уже сделанных инвестиций. Кроме того, Армении понадобится найти международные транспортные проекты, которые обеспечат дороге достаточный грузопоток.

«В случае получения контроля над железной дорогой возникает другая проблема, глобальнее остальных: в какие транспортные проекты ее интегрировать, чтобы сделать международной и зарабатывать на ней деньги?» — отметил Ниязов.

Эксперт также обратил внимание на инфраструктурные различия между странами региона. Однако вопрос ширины колеи сам по себе не делает международные перевозки невозможными: такие различия решаются на пограничных узлах с помощью перегрузки, перестановки тележек или другой инфраструктуры.

Железная дорога становится частью более широкой политики Еревана

Дискуссия идет на фоне курса Армении на диверсификацию внешнеэкономических связей. Пашинян заявил, что зависимость экспорта или импорта от одного направления создает для страны риски.

При этом премьер не объявил об окончательном выборе между Евразийским экономическим союзом и Европейским союзом. Он заявил, что Армении пока нужны разные направления сотрудничества и итоговое решение должно сформироваться позднее.

«Выберут ЕАЭС — будем в ЕАЭС, выберут ЕС — будем в ЕС. Но этот шаг должен созреть», — сказал Пашинян.

Поэтому вопрос железнодорожной концессии выходит за рамки отношений РЖД и правительства Армении. От того, удастся ли Москве и Еревану найти устраивающую обе стороны модель, будет зависеть участие армянской инфраструктуры в новых транспортных маршрутах Южного Кавказа.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Не выбрасывайте сетки от овощей: 6 применений на кухне и даче, для которых их стоит оставить

Что делать при давлении выше 140/90: врач назвал главную ошибку

КПРФ и «Справедливая Россия» отказались подписывать соглашение о наблюдении за выборами

Дом, работа и новые проекты: Тамара Глоба рассказала, какие перемены август готовит Рыбам

Место на Урале 10 из 10: скалы, пещеры и река — здесь легко провести весь день

Пачка кефира и немного муки: готовлю мягкие лепёшки вместо хлеба — получаются лучше магазинных

Рыбаков ответил Зюганову, Миронову и Слуцкому на критику позиции «Яблока»

Добавьте «КУ66» в список избранных в Google Поиске