Россия рассчитывает к 2035 году увеличить производство автомобилей примерно до 2,8 млн машин в год. При этом четверть выпуска легковых автомобилей должна приходиться на электромобили и гибриды, а долю российской техники на внутреннем рынке планируют довести до 80%. Такие ориентиры вошли в обновлённую Стратегию развития автомобильной промышленности, о которой 31 августа рассказал первый вице-премьер Денис Мантуров.

Планы затрагивают не только объёмы производства. Автопроизводителей хотят перевести на более крупные унифицированные платформы, повысить локализацию ключевых технологий, ускорить роботизацию заводов и шире внедрять системы помощи водителю и автономного управления.

По словам Мантурова, сейчас российские предприятия располагают мощностями для выпуска более 3 млн автомобилей в год.

Однако фактическое производство пока существенно ниже этого уровня. Михаил Мишустин сообщил, что по итогам прошлого года российские предприятия выпустили около 830 тыс. машин.

Теперь ставка делается на более полную загрузку существующих заводов. Целевой показатель обновлённой стратегии — около 2,8 млн транспортных средств ежегодно к 2035 году. Таким образом, речь идёт более чем о трёхкратном росте относительно названного правительством результата прошлого года.

Одновременно доля произведённой в России техники на внутреннем рынке новых автомобилей должна достичь 80%.

Оставшиеся 20% власти предполагают сохранить за импортом, объясняя это необходимостью поддерживать конкуренцию и выбор в отдельных сегментах.

Одну автомобильную платформу хотят выпускать тиражом от 500 тысяч машин

Для легковых автомобилей ориентиром называют выпуск не менее 500 тыс. машин в год на одной платформе. Речь не идёт о полумиллионе совершенно одинаковых автомобилей. Одна базовая архитектура может использоваться сразу для нескольких моделей — седанов, кроссоверов, хетчбэков и универсалов.

Чем больше машин построено на общей платформе, тем дешевле обычно обходятся разработка и производство каждого отдельного автомобиля. Вдобавок правительство рассчитывает расширить унификацию компонентов между разными моделями и, где это возможно, между несколькими производителями.

То есть одинаковые узлы и технические решения должны использоваться сразу в нескольких автомобилях вместо разработки множества малосерийных вариантов.

Российские компании должны контролировать конструкцию автомобилей

Российские компании должны владеть ключевыми разработками и конструкторской документацией, развивать собственные инженерные центры и иметь возможность самостоятельно изменять автомобильные платформы и компоненты.

К 2030 году уровень технологической независимости предполагается довести до 80% в сегменте легковых автомобилей.

Для лёгких коммерческих машин, грузовиков и автобусов ориентир ещё выше — 90%.

После 2022 года, по словам Мантурова, государство прежде всего занималось сохранением заводов, сотрудников и инженерных компетенций после ухода зарубежных автоконцернов.

На переоборудование и перезапуск предприятий, оставленных иностранными компаниями, направили около 100 млрд рублей. Ещё больше средств вложили в локализацию автомобильных компонентов.

Теперь правительство считает этап восстановления отрасли в основном завершённым и хочет перейти к росту эффективности.

Четверть легковых машин должны стать электромобилями и гибридами

Полного отказа от двигателей внутреннего сгорания стратегия не предусматривает. До 2035 года именно бензиновые, дизельные и газомоторные автомобили должны сохранить основу российского автопрома.

Но доля машин с альтернативными силовыми установками будет постепенно увеличиваться.

К 2035 году электромобили и гибриды должны составлять около 25% российского производства легковых автомобилей.

Если будущий объём легкового сегмента позволит реализовать этот показатель, речь пойдёт уже о сотнях тысяч электрифицированных машин ежегодно.

При этом стратегия не делает ставку только на электрификацию.

Машины получат больше электронных помощников и функций автопилота

Другим направлением станет развитие так называемого цифрового автомобиля. Российским производителям предлагают расширять применение систем помощи водителю, технологий автономного движения и программно управляемых функций.

Фактически автомобильная промышленность должна развиваться одновременно по нескольким направлениям: локализовать традиционные узлы, создавать собственную электронику и программное обеспечение, осваивать электрифицированные силовые установки и повышать уровень автоматизации машин.

Это потребует изменений и непосредственно на заводах.

Заводы хотят роботизировать, чтобы производительность росла на 10% в год

Отдельный блок стратегии посвящён модернизации предприятий. Правительство рассчитывает на дальнейшую роботизацию, автоматизацию и цифровизацию производства.

Цель достаточно высокая — ежегодно увеличивать производительность труда примерно на 10%.

Государственную поддержку при этом собираются теснее связывать с результатом. Среди инструментов останутся финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и стимулирование спроса, однако доступ к поддержке будет сильнее зависеть от уровня локализации и достигнутых технологических показателей.

Минпромторг должен в течение трёх месяцев подготовить отдельную дорожную карту с конкретными этапами реализации новой стратегии.

Мишустин при этом обозначил и конечную задачу всей программы: внутренний рынок должен получать современные российские автомобили, доступные широкому кругу покупателей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Рубашка чистая, но уже не белая: что сделать вечером, чтобы после стирки сероватая ткань выглядела свежее

«Милая», «любимая», «радостная»: какие женские имена скрываются за этими значениями

Какой вы сегодня кактус: «не трогайте меня», «я сам» или «мне бы чего-нибудь хорошего»?

Куда уехать на выходные в сентябре: Тургояк без летней суеты, но с золотыми берегами и видами с высоты

Капусту для этого салата не мну: через 6–8 часов она пропитается маринадом, но останется хрустящей

Не срезайте всю клумбу под ноль: что сделать с цветами на Урале до первых заморозков

Даже мудрецы не нашли всех ответов: 4 строки Хайяма о том, что человеку остаётся в «тёмной ночи»

Добавьте «КУ66» в список избранных в Google Поиске