Минэнерго заявляет, что продажа импортных бензина и дизеля на заправках ВИНК приносит убыток даже с учетом демпфера.DK.RU

Топливо на заправках российских нефтяных компаний может заметно подорожать. Из-за продажи импортного бензина по текущим ценам на своих сетях ВИНКи* терпят убытки в 13-18 руб. на литр, а субсидии от государства недостаточно из-за премии на ввозимое топливо к мировым ценам в связи с санкциями, а также затрат на доставку топлива по России.

Как пишет «Коммерсант», Минэнерго предлагает два варианта решения проблемы — дополнительные выплаты из бюджета (речь идет о регулировании демпфера) или непосредственное увеличение стоимости топлива на АЗС.

В первом случае властям придется выплачивать до 2 млрд руб. в месяц, зато это позволит поднять цены лишь на 1,6 руб. за литр топлива. В ведомстве считают, что при этом сценарии стоимость бензина и дизеля на заправках ВИНКов к концу года вырастет на 10,2% и 10% соответственно.

Второй вариант предполагает повышение цен на 2,1 руб. за литр без изменений в механизме демпфера. Это приведет к увеличению стоимости бензина и дизеля в сетях ВИНК по итогам года на 11% и 10,7% соответственно. Разница в ценах на заправках нефтекомпаний и независимых АЗС сократится до 8-18 руб. против нынешних 13-18 руб.

Издание отмечает, что таким образом нефтяные компании смогут компенсировать издержки, связанные с импортом топлива в условиях атак на НПЗ в рамках СВО.

Источники в отрасли отмечают, что второй вариант наиболее вероятен, но эта мера, скорее всего, не решит проблему рентабельности импортных поставок из-за волатильности мировых котировок. В 2027 г. вопрос индексации цен на топливо снова встанет.

Повышение цен за счет потребителей для властей предпочтительнее корректировки демпфера, поскольку позволяет избежать дополнительных бюджетных расходов. Конкретный уровень повышения заранее определить сложно, так как многое будет зависеть прежде всего от стабильной работы НПЗ, — добавляет налоговый эксперт Борис Луцет.

По его словам, в материалах к проекту бюджета выплаты по импортному демпферу на 2027 г. предусмотрены в размере около 6,7 млрд руб., сохранение параметров демпферного механизма в сочетании с неблагоприятной ситуацией на рынке может привести к более значительному росту цен, особенно на бензин.

Как напоминает DK.RU, в середине октября вице-премьер Александр Новак сообщил, что Россия продолжит ввозить бензин как минимум до конца 2026 г. По его данным, доля импортного бензина в стране составляет 10%. Согласно другим оценкам, доля импорта в общем объеме поставок в октябре-декабре достигнет 16-18% — ежемесячно в страну планируется ввозить до 620 тыс. тонн.

Читайте также: «Мы обречены видеть рост цен на бензин»: что ждет российский рынок топлива

«Газпромнефть» отменяет лимиты на автозаправках

Новак: плановые ремонты НПЗ перенесли, чтобы снизить дефицит топлива в РФ

Бензин из Индии завис в Мурманске — стороны не могут договориться о цене

* Вертикально интегрированные нефтяные компании