«Партнёрство» по-индийски: Россия теряет — Ил-76 проигрывает рынок самолётов

Обновление авиапарка Индии ставит под угрозу российские самолёты. В приоритете — экономия и эффективность.

Ставка на эффективность: что меняет Нью-Дели

Индия запускает обновление парка транспортной авиации. Под замену попадают самолёты Ил-76 и Ан-32, которые десятилетиями использовались в стране.

Вместо них рассматриваются средние транспортные самолёты, которые считаются более экономичными и универсальными.

Что есть сейчас: активы на базе советских платформ

В распоряжении Индии остаются десятки самолётов на базе советских разработок:

около 17 Ил-76МД

примерно 6 Ил-78МКИ

до 3 А-50ЭИ

Однако стоимость их обслуживания растёт, что делает обновление парка экономически оправданным.

Контракт на $12 млрд: борьба за рынок

Индия планирует тендер на закупку 60 транспортных самолётов стоимостью около 12 миллиардов долларов.

В числе участников — «Ильюшин», а также международные производители Lockheed Martin, Airbus и Embraer.

Экономика против привычки

Тяжёлые и лёгкие самолёты уступают место среднему классу, который обеспечивает более низкую стоимость эксплуатации и большую гибкость.

Риск для России

В случае проигрыша Россия может потерять не только контракт, но и долгосрочные доходы от обслуживания и поставок комплектующих.

О китайском «партнёрстве» можете прочитать здесь. Пекин перепродаёт российский газ, купленный по скидке, рекордными обьёмами.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «РЕГИОН ОНЛАЙН»

• Самолёт есть — желания нет: почему Ту-214 упёрся не в технологии, а в рынок СМИ России
• «Самолёты заканчиваются»: в России стремительно тает авиапарк — отрасль бьёт тревогу СМИ России
• Бразильский авиапроизводитель объявил условие создания производства в Индии СМИ России
• Летать стало страшно: в РФ признали массовый допуск неисправных самолётов СМИ России
• Нас не догонят: Минпромторг заявил о полном импортозамещении самолётов в РФ СМИ России