Автогиганты Европы забили тревогу из-за китайских электромобилей


Крупнейшие автопроизводители Европы обратились к властям ЕС с просьбой изменить правила для автомобильного рынка. Volkswagen, Renault и Stellantis предлагают считать европейскими только те автомобили, у которых не менее 70% стоимости создается внутри Евросоюза.

Совместное письмо направлено депутатам Европарламента. Автоконцерны считают, что европейским автомобиль можно называть только в том случае, если основная часть его стоимости создается внутри ЕС — от инженерной разработки до производства.

Компании предлагают использовать единый критерий происхождения продукции: не менее 70% стоимости автомобиля должно приходиться на страны Евросоюза.

Китайские электромобили меняют рынок

Инициатива появилась на фоне роста китайских производителей электромобилей в Европе.

Рост уже заметен в статистике продаж. По данным отраслевых аналитиков, в первом квартале 2026 года китайские автопроизводители заняли 8,6% рынка Западной Европы — почти вдвое больше, чем годом ранее. Одним из главных бенефициаров остается компания BYD, которая активно наращивает продажи и расширяет присутствие на европейском рынке.

Авторы письма предупреждают, что отрасль сталкивается с растущими производственными расходами, высокой стоимостью энергии и усиливающимся давлением со стороны иностранных конкурентов.

«Европейская автомобильная промышленность сталкивается с беспрецедентным вызовом», — говорится в обращении автоконцернов к депутатам Европарламента.

Почему речь идет не о сборке

Глава Renault Франсуа Прово ранее обращал внимание на структуру стоимости современного автомобиля.

«Около 95% стоимости автомобиля приходится на комплектующие, а не на финальную сборку», — заявил он.

Поэтому европейские производители настаивают на локализации производства деталей и компонентов, а не только сборочных предприятий.

Аккумуляторы стали главной проблемой

Особое внимание компании уделяют батареям для электромобилей.

Сегодня аккумулятор формирует значительную часть стоимости электромобилей, а европейская промышленность по-прежнему зависит от внешних поставщиков.

Volkswagen, Renault и Stellantis призывают ЕС поддержать развитие собственного производства аккумуляторов и местных цепочек поставок.

Продажи так и не восстановились

По данным автоконцернов, продажи автомобилей в Европе до сих пор остаются примерно на три миллиона машин в год ниже уровня 2019 года.

Volkswagen, Renault и Stellantis обеспечивают около 60% автомобильного производства Европы и входят в число крупнейших работодателей отрасли на континенте.