Воспоминания очевидца, которые стоит знать, чтобы опять не вляпаться в ту же историю

Источник изображения: yandex.ru/images

В эти предновогодние дни, как всегда тихо и почти незаметно, прошла очередная  годовщина последнего акта огромной человеческой и государственной трагедии, которую наш нынешний Президент вполне обоснованно назвал  «крупнейшей геополитической катастрофой двадцатого века». Речь, разумеется, о развале СССР.

Владимир Путин, Президент РФ – из Послания Федеральному собранию 2018 года:

«После развала СССР Россия, которая в советское время называлась Советским Союзом, – за границей ее так и называли, Советская Россия, – если говорить о наших национальных границах, утратила 23,8 процента территории, 48,5 процента населения, 41 процент валового общественного продукта, 39,4 процента промышленного потенциала (я обращаю внимание, почти половину), 44,6 процента военного потенциала в связи с разделом Вооруженных Сил СССР между бывшими союзными республиками. Техника в Российской армии устаревала, сами Вооруженные Силы находились, прямо скажем, в плачевном состоянии. На Кавказе шла гражданская война, а на наших ведущих предприятиях по обогащению урана сидели американские инспектора.

Вопрос одно время стоял даже не о том, можем ли мы развивать систему стратегического оружия, некоторые задавались вопросом о том, в состоянии ли наша страна вообще безопасно содержать и обслуживать ядерное оружие, доставшееся нам после развала СССР. Россия была вся в долгах, без кредитов МВФ и Мирового банка экономика не работала, социальную сферу содержать было невозможно.

Видимо, у наших партнеров сложилось устойчивое мнение, что возрождение экономики, промышленности, оборонно-промышленного комплекса и Вооруженных Сил нашей страны до уровня, обеспечивающего необходимый стратегический потенциал, в обозримой исторической перспективе невозможно. А если это так, то нет и никакого смысла считаться с мнением России, нужно идти дальше и добиваться окончательного одностороннего военного преимущества, а затем и диктовать свои условия во всех остальных областях».

Автор этих строк был одним из многих очевидцев этой катастрофы. А еще, по долгу своей журналистской профессии, в качестве собкора телеканала  «Останкино» в Одессе, был участником и таких ее эпизодов, которые с болью  в сердце вспоминаю до сих.

А поскольку в некоторых случаях, мне довелось быть почти единственным их свидетелем, я бы не хотел, чтобы поучительная память об этих малоизвестных мгновениях нашего трагического прошлого ушла вместе со мной. В каком-то смысле этой мой долг перед теми молодыми людьми, сознание которых многие десятилетия тщательно «оберегали» от якобы «избыточной исторической памяти» о советском прошлом.

Будучи руководителем одесского корпункта «Информационного телевизионного агентства (ИТА) «Останкино» я стал свидетелем гибели советского научного флота, главной базой которого в СССР были Одесса и Ильичевск.

Если честно, меня задела и пробудила воспоминания   именно  эта бесстрастная и практически лишенная содержания  подпись под  фотографией. Которую вполне можно  назвать  убогой по сравнению с масштабом явления, частью которого был этот корабль.   Увы, но такая отстраненная  невозмутимость очень характерна для «журналистики» нынешнего покроя, которая, в   своей немалой части, уже давно забыла, что личное присутствие не событии – основной, если не единственный, смысл нашей профессии.

На самом деле это не просто судно, а  флагманский корабль  советского космического флота НИС «Космонавт Юрий Гагарин». И вообще крупнейшая в мире по тем временам научно-исследовательская океанская единица.

«Космонавт Юрий Гагарин»  был построен на Балтийском судостроительном заводе в городе Ленинграде в 1971 году. Максимальная длина одиннадцатипалубного теплохода составляла 231,6 метров, ширина – 32 метра, мощность главной энергетической установки 14 000 кВт. Водоизмещение корабля составляло 45 000 тонн, максимальная скорость хода – 18 узлов, экипаж – 136 человек, состав экспедиции – 212 человек. Всего на борту корабля находилось 1 250 различных помещений, в том числе 86 лабораторий. Корабль был предназначен для решения задач связи и управления одновременно с несколькими космическими аппаратами, а также Центром управления полетами. Для этих целей на борту корабля находилось 75 антенн, в том числе и 2‑е больших антенны с параболическими отражателями диаметром по 25 метров. Районом действия корабля был Атлантический океан, он мог находиться в автономном плавании на протяжении 130 суток.

Научно-исследовательское судно (НИС) «Космонавт Юрий Гагарин» (проект 1909) было создано на базе танкера пр. 1552 и являлось самым крупным и наиболее совершенным по техническому оснащению экспедиционным кораблем в мире…

Во время совершения экспедиционных плаваний НИС «Космонавт Юрий Гагарин» обеспечивал управление такими космическими аппаратами, как «Венера‑8» (первая в мире посадка на Венеру и передача информации с ее поверхности), «Луна – 20» (забор лунного грунта и последующая доставка его на Землю), «Салют‑7», «Союз». Официально научно-исследовательское судно «Космонавт Юрий Гагарин» принадлежало АН СССР и находилось на обслуживании Черноморского морского пароходства. Однако с образованием СНГ данные организации остались в разных государствах. Ввиду бюрократической неразберихи начались частые неплатежи с обеих сторон. Черноморское морское пароходство, не смотря на трудные времена, пыталось сохранить данный корабль, но сделать это не удалось».

После развала СССР лишенный финансирования и работы по прямому научному назначению корабль украинские «дефективные манагеры» начала 90‑х годов сперва превратили в  плавучий кабак и бордель  на Одесском рейде, а когда, пардон,  всего обрыгали и загадили, отправили на слом в Индию. И отправили только потому, что ни на что большее их куриного ума не хватило.

А корабль этот, при его нормальной модернизации и до сего дня был бы далеко не лишним. Как для науки и военно-космического применения, так и для хозяйственных нужд. Достаточно сказать, что его мощной  энергетики хватало для электроснабжения среднего города в случае ЧС.

 Так уж случилось, что автор этих строк был последним  не только российским, но и вообще последним  журналистом на борту «Гагарина», в составе съемочной группы  ИТА «Останкино». Фактически, мы проводили его в последний путь  Смартфонов тогда не было, да и мобильников тоже, фотоаппарат никто с собой не захватил, а все видеоматериалы, снятые нашим громоздким «Бетакамом». остались на корпункте, который, по распоряжению  березовского начальства ОРТ, был вскоре закрыт в числе прочих.  И, скорее всего, этот уникальный видео-документ   его не пережил. А жаль – очень красноречивая память могла бы остаться.

«Гагарина», к моменту нашего прибытия на его борт, перед  отправкой к берегу мертвецов (так назывался индийский разделочный порт Аланг),  срочно переименовали в невразумительный  «Агар»,  просто  оторвав от названия  «лишние» буквы. Рядом на рейде Ильичевска стоял в таком же предсмертном оцепенении другой НИС «Академик Сергей Королев».

Больше всего на остывшем трупе «Гагарина» меня потрясла  его библиотека с горами валявшихся на полу книг. Впервые в жизни я увидел такое варварское отношение к  книгам. Последние хозяева так  спешили продать судно, что даже книги не забрали. Да и зачем они этим барыгам?

На капитанском мостике висел на стене портрет первого космонавта планеты Земля  Юрия Алексеевича Гагарина с его дарственной подписью. Я забрал его себе –  не бросать же историческую реликвию  на произвол судьбы. А потом, грешным делом, взял и подарил эту уникальную вещь на день рождения своему знакомому. А зря! Можно сказать, последняя память о страшной судьбе  научного флота великой Советской державы была в моих руках.

Юрий Селиванов, специально для News Front

Сообщение Юрий Селиванов: Родина бывшей не бывает! появились сначала на NEWS-FRONT.