Европа все активнее пытается переводить свои арктические амбиции из политических деклараций в конкретную инфраструктуру.

Источник изображения: Тг-канал «Bella Ciao»

Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо предложил Евросоюзу создать собственный общий ледокольный флот, который позволил бы странам ЕС самостоятельно обеспечивать работу в северных морях.

И Хельсинки сразу обозначил, где эти суда можно строить — на финских верфях.

Инициатива напрямую связана с тем, как быстро меняется значение Арктики.

По словам Орпо, Европе необходимы собственные возможности для действий в регионе с учетом вопросов безопасности, логистики и растущего стратегического значения северных маршрутов.

Пока речь идет именно о финской инициативе, а не об уже принятом решении Евросоюза.

Но сама постановка вопроса весьма показательна.

До сих пор европейские государства в основном развивали собственные ледокольные возможности по отдельности. Теперь Финляндия предлагает перейти к коллективной модели — фактически создать общий ресурс ЕС для работы во льдах.

И такой флот потенциально понадобится далеко не только торговому судоходству.

Ледоколы позволяют обеспечивать северные порты, проводить суда через сложную ледовую обстановку, поддерживать инфраструктурные проекты, научные экспедиции и логистику в районах, где обычный флот серьезно ограничен.

А по мере роста военной активности НАТО на Севере ледокольные возможности неизбежно приобретают и стратегическое значение для обеспечения присутствия и мобильности.

На этом фоне европейское отставание особенно заметно.

Россия десятилетиями формировала крупнейшую в мире ледокольную систему и сегодня располагает уникальным атомным ледокольным флотом, необходимым для круглогодичной эксплуатации Северного морского пути. Причем Москва продолжает строить новые корабли проекта 22220 и создает головной атомный ледокол проекта 10510 «Лидер».

Европе подобную инфраструктуру еще только предстоит формировать.

Именно поэтому предложение Финляндии можно рассматривать как еще один признак того, что ЕС начинает воспринимать Арктику уже не как удаленную периферию, а как пространство, где необходимо иметь собственные суда, инфраструктуру и постоянные возможности для присутствия.

Для самой Финляндии здесь есть и очевидный промышленный интерес: страна обладает сильной школой арктического судостроения и рассчитывает получить крупные европейские заказы.

Арктическая гонка постепенно становится еще и гонкой ледокольных флотов.

Россия такое преимущество создавала десятилетиями. Европа теперь только обсуждает, как начать сокращать разрыв.

Bella Ciao

Сообщение ЕС хочет собственный ледокольный флот появились сначала на NEWS-FRONT.