Законопроект о контроле за аварийными комиссарами предложили доработать в Государственной думе и Совете Федерации, 13 февраля сообщает Национальная служба новостей (НСН).

Автомобильный юрист Сергей Радько отмечает, что упорядочение данной области назрело уже давно. Водители часто обращаются за помощью к аварийным комиссарам. Их присутствие на месте ДТП стало обычным явлением для рынка. Основная сложность заключается в том, что в этой сфере сформировался устойчивый бизнес.

По словам эксперта, часто под видом аварийных комиссаров появляются лица, предлагающие оформить ДТП без участия полиции и подписывающие договор цессии. В результате потерпевший не получает компенсации, а затем вынужден судиться с виновником аварии или страховой компанией. Комиссар же присваивает себе полученные деньги. Это организованная схема заработка.

Юрист также отметил, что автосалоны часто навязывают клиентам услугу помощи на дороге при продаже автомобиля. Стоимость этой услуги может составлять от 100 до 200 тыс. руб. в год, что, по словам эксперта, является «чрезмерно высокой ценой».

Радько считает, что законодательное закрепление статуса аварийных комиссаров может привести к увеличению расходов на эксплуатацию транспортного средства. Однако это обеспечит водителям получение качественной и честной помощи.

glavno.smi.today