Китайский сегмент условного автономного вождения третьего уровня (L3) заметно оживился. Поводом стали недавние изменения в нормативной базе и первые выданные разрешения на испытания. Местные автожурналисты подчеркивают, что L3 занимает промежуточную нишу: он уже заметно сложнее привычных ассистентов второго уровня, но все еще не дотягивает до полноценной автоматизации L4. А значит, нынешние шаги отражают не только
Все новости:
cenyavto.com
260651
Загрузка...