Двигатель «Запорожца» установлен сзади, а не спереди, что кажется необычным для советских автомобилей. Это решение было обусловлено не только дизайном, но и целью упростить конструкцию, снизить стоимость и повысить проходимость. Владелец автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru подробно рассказал о преимуществах и недостатках такого решения. В конце 1950-х годов СССР поставил задачу создать доступный, компактный
Все новости:
cenyavto.com
206939
Загрузка...