Шарль Леклер стартовал лишь с четвёртой позиции, однако уже после первого поворота оказался во главе пелотона. Льюис Хэмилтон, уходивший с седьмой клетки — фактически шестой после аварии Пиастри до начала гонки — к концу первого круга был уже третьим. Такой феноменальный разгон обеих машин Ferrari объясняется, по мнению специалистов, конструктивными особенностями SF-26: турбонаддув меньшего размера
Все новости:
cenyavto.com
85985
Загрузка...