Андрей Ольховский, генеральный директор ГК АВТОДОМ, рассказал КУ66 о том, как изменение утильсбора отразится на рынке.

Мы не прогнозируем ажиотажа на рынке — спрос удовлетворён. На рынке сейчас избыток автомобилей, на которые может существенно повлиять рост утильсбора 1 января, — отметил эксперт.

Складские запасы не наращивают

Мы не наращиваем дополнительно складские запасы — на рынке привезено много автомобилей. Если у нас будет потребность в какой-то модели, поставщики быстро доставят её нам, — пояснил Ольховский.

Когда ждать роста цен

После 1 января какое-то время цены будут оставаться прежними, потому что для начала надо распродать стоки, а потом будет постепенный рост цен исходя из спроса, который будет на тот момент.

Что ещё влияет на спрос

Также на спрос влияет, конечно, и курс валюты — он очень чётко формирует апатию или ажиотаж на рынке, — добавил Ольховский.

Что известно об индексации

С 1 января 2027 года ставки утильсбора вырастут на 10–20% в зависимости от типа техники. Это очередной этап долгосрочной индексации, утверждённой ещё в 2024 году и рассчитанной до 2030 года.

Кто пострадает сильнее всего

Параллельный импорт. По оценкам экспертов, основное подорожание придётся именно на автомобили, поставляемые по альтернативным каналам. Этот сегмент наиболее чувствителен к росту утильсбора.

Мощные автомобили (свыше 160 л.с.). Для них утильсбор вырастет заметнее всего. Например, для BMW X5 с двигателем 3,0 л и мощностью 340 л.с. сбор увеличится с 2 580 000 до 2 842 400 рублей — разница около 262 тысяч рублей.

Электромобили и гибриды. Для них действует отдельная шкала, и сбор за них остаётся выше, чем за сопоставимые бензиновые машины.

Кого повышение не коснётся

Для физических лиц, которые ввозят одну машину в год для личного пользования и соответствуют условиям льготного режима, утильсбор остаётся прежним: 3 400 рублей для новой машины и 5 200 рублей для автомобиля старше трёх лет. Главное условие — мощность двигателя не более 160 л.с. и объём не более 3 000 см³. Льгота сохраняется на весь период до 2030 года.

Автомобили локальной сборки

Для моделей, которые производятся в России (Lada, Haval, локализованные версии китайских брендов), индексация утильсбора не должна стать причиной существенного роста цен — производители получают компенсации от государства.