При резком торможении машина клюёт носом, а потом долго раскачивается. Знакомая ситуация? Чаще всего виноваты передние амортизаторы. Они перестали гасить колебания кузова. Но прежде чем покупать новые стойки, проведите простой тест. Он займёт 5 минут и не требует инструментов.

Тест «качни крыло»

Сильно надавите на переднее крыло (амортизатор) и резко отпустите. Машина должна вернуться в исходное положение и остановиться. Если она продолжает раскачиваться более 2 раз — амортизаторы изношены. Тоже самое проведите с другой стороны.

Проверка на пробой

Проедьте по неровной дороге. Посторонние стуки в подвеске (глухие удары при проезде ям) — амортизатор «пробит», шток доходит до отбоя. Масляные потёки на стойке также говорят о неисправности.

Если при торможении машина клюёт носом и раскачивается, амортизаторы уже не держат. Их пора менять, — предупреждает автомеханик Алексей Фролов.

Что ещё может давать клёв

Ослабшие пружины (просели, машина стала ниже). Тормозные механизмы (но они не дают раскачки). Шины (разное давление, но тоже не раскачивают кузов).